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記事検索結果
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ただ経済成長率などを考えると進出リスクもあるが、「進出しないリスクもある」(いすゞモーターズインディアの山口真宏社長)とし、将来の成長に向けあえて一歩を踏み出す考えだ。... すゞはイ...
加えて、海外生産品の部品の一部も日本で調達し、為替影響の最小化を図ってきた」 ―海外拠点での現地調達の状況は。 「主要拠点の中国での現地調達率は80%を超え...
背景にあるのは新興国の人件費上昇などのグローバル調達の環境変化がある。... 日産も含めて英国の完成車工場で生産する車両の現地調達率はかつて70%だった。... 英国は今後3―5年で現地調達率...
通貨安に見舞われている両国の事業環境を受け、部品調達の現地化も急ピッチで進める。通貨安になると輸入部品の調達コストがかさむためだ。両国での現地調達率目標を前倒しで達成しようとしている。
主軸やコンピューター数値制御(CNC)装置などの主要部品は日本から送り、日本製と同等の精度、性能を維持しつつ、ベッド、カバーなどは現地調達する。現地調達率は金額ベースで約7割。 ...
政府は、4G LTEスマートフォンの部品の現地調達率を今年は20%、2017年には30%に引き上げる方針なので、それに対応していく」と説明した。
新工場の部品の現地調達率は80%と高い水準に達しているが、さらにインドネシア企業の製品の活用を進めてほしい」と説明した。
■日系企業に建機関連部品供給/多品種少量 高品質で短納期 鋼板の加工を手がける清(すが)鋼材(新潟県糸魚川市、星野陽一社...
資材部などを束ねる営業・管理本部長の時田俊彦氏に調達部門の役割を聞いた。(さいたま・渡辺光太) ―調達での海外の地域の課題は。 ... 当面、中国・...
■道内調達率を高め活性化/異業種とも連携 地域の魅力生かす 北海道のモノづくりの底上げを―。... 道内調達率を高め、効率的な生産体制を築くことで地元産業の活性化に...
タイや台湾から部品を調達する『地産地消』でコストの優位性も生かす。現地での部品調達率を3年内に40%から70%程度に高めたい。
現在3割程度の道内調達率を、数年内に5割程度に引き上げたい考え。... 工場稼働以前の13年頃から、北海道庁や北海道中小企業総合支援センターなどの協力も得て、道内での取引先を探し、製造装置や消耗品など...
CVT用金属ベルトを製造するシーヴイテック北海道(北海道苫小牧市)がトヨタ自動車北海道の工場内で14年1月に操業をはじめ、ベルトを安定調達する体制を整ったことから、ライン増設を決めた。...
すでに中国では現地調達率が7―8割にも達するが、フィリピンは産業の裾野がそれほど広くはない。... すでに試薬ケースなどで使う成形品はベトナム企業から調達実績がある。「3年程度かけてASEANのサプラ...
調達部門の今後の戦略について鈴木敏也専務役員に聞いた。 ... 「インドネシアでは市場適格車の現地調達率を従来の3割から6割強に引き上げ、受注から納入までの供給リードタイムも同約3分...
完成車生産の現地化は為替リスクから身を守るための王道だが、日産は部品調達の現地化も急ピッチで進める。両国で生産する車両の現地調達率目標を前倒しで達成しようとしている。通貨安になるとコストがかさむ輸入部...
当初はゼロだった材料の現地調達率は現在ほぼ100%となるなど、地産地消の取り組みを年々強めている。... 渡辺陽一郎社長は「現地調達率を高めることで輸送費などが抑えられ、製品価格の1割程度に相...
