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電動化の取り組みを強化し、コストの効率化や規制対応、EVやパワートレーン(駆動装置)のラインアップ拡大といった効果を見込む。

小型モーターなど部品メーカーであるニデックが工作機械に乗り出したきっかけは、電気自動車(EV)用駆動装置など自社製品の競争力確保のため。

同工場はエンジン量産のほか、パワートレーン(駆動装置)の生産技術開発部門と連携し、生産技術や量産のための技能や知識などをグローバル展開するパイロットプラントとしての役割も担う。

両社が取り組むソフト開発の領域は、次世代車載オペレーティングシステム(OS)、電動パワートレーン(駆動装置)、先進安全、自動運転、インビークルインフォテインメント...

日本政府は7月から半導体製造装置の輸出管理強化を始めるが今回の中国の措置が「関連して講じられたものとは承知していない」とした。... ルネサスエレクトロニクスはニデックと電気自動車(EV...

英ロールス・ロイス初のEV公開 航続530km、4800万円から (2023/7/3 自動車・モビリティー)

パワートレーン(駆動装置)最高出力は430キロワット。

山形航空電子、車向けコネクター増産 新棟稼働 (2023/7/3 電機・電子部品・情報・通信)

EV向け駆動装置のイーアクスル用については、バッテリーとイーアクスルをつなぐコネクターのほか、インバーターとモーターを接続するコネクターの需要拡大を見込む。

市場ごとに求められるパワートレーン(駆動装置)に合わせて供給責任を果たしつつ、互いの強みを生かせる形で事業譲渡などを考えていく。

これまでの認識を改めた出来事が印象に残る》 「ハードディスク駆動装置(HDD)用ステンレスの開発に関与した際には、開発期間が数年単位という自動車業界とは全く異なる時間...

メタルアートは飛行ロボット(ドローン)や電動車の動力装置を手がけるベンチャー、Yamada Power Unitと協業し、SynRMを先行開発する。 ...

パワートレーン(駆動装置)はガソリン車とプラグインハイブリッド車(PHV)の2種類。

アイシンの山本義久執行役員は「電気自動車(EV)用駆動装置の『eアクスル』を最重点としており、投資も計画通り進めている」と訴えた。

パワートレーン(駆動装置)はハイブリッド車(HV)とガソリン車を用意。

ヴィテスコは独コンチネンタルのパワートレイン(駆動装置)部門から19年に独立し、インバーターやEV用駆動装置「イーアクスル」などを手がける。

国内外のエンジニアリング会社が作成した分析調査データの販売に加え、EVのコア部品として注目度の高い電動駆動装置「eアクスル」や電子制御ユニット(ECU)は同社の専門エンジニアが分解し、...

顧客利便性高める ATESTEOジャパン(東京都府中市、ヴォルフガンク・シュミッツ社長)は、親会社の独ATESTEO(ノルトライン・ヴェストファーレン州...

(編集委員・政年佐貴恵、総合1参照) 高性能・廉価・超薄型 電池、多彩に ▽航続距離1000キロメートル以上を達成する革...

それぞれ、操舵装置と舶用エンジンの制御装置のトップシェア企業。... ウインチやハッチカバーは油圧駆動が従来の主流。... SKウインチ(愛媛県今治市)が開発した電動の係船ウインチとハ...

それは変わらないが、一方で脱炭素でパワートレーン(駆動装置)の全方位戦略を迫られている。

ニデックは電気自動車(EV)向け駆動装置「イーアクスル」で、次世代品の開発を加速する。... イーアクスルはモーターやインバーター、減速機が一体になった駆動装置。

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