18年から19年は物流コスト比率がほぼ変わらない中で時間当たり収入が急増、19年から20年は時間当たり収入がほぼ変わらない中で物流コスト比率が急増。... 図2は、20年のトラック運送会社の経常損益率...

働き方改革に伴う残業規制でドライバーや輸送力の不足が懸念される、物流の2024年問題に対応し、ドライバーの待遇向上を図る。 ... 24年問題では年間の残業上限が960時間に規制され...

ライオンやユニ・チャーム、エステーといった日用品メーカー大手や卸などが「物流の2024年問題」の対応で、年内をめどに納品伝票のデータ化などを協力して進める。... 物流業界では24年の規制により配送能...

2023年度の鉄筋用小形棒鋼の国内出荷は4年続けて700万トンを割る見通し。... ともかく顧客の「人手確保は24年問題もあり難儀」と訴える。

物流の24年問題への対応としてドライバーの拘束時間の削減や輸送距離の延長につなげていく。

いすゞ自動車 管理部門バイスプレジデント 武田修氏「プロ意識持つ学生獲得・育成」 いすゞ自動車は2021年の採用活動から、採用したい職種を明確にし、学生が職種を選んで...

今後、議論を重ね、トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「2024年問題」に対応するためのアクションプランを23年中に取りまとめる。 ... まず、30年までのプラ...

この「2024年問題」に対応するべく、各社とも人材の確保・育成の強化を急ぐ。... 協力工事店は、2024年問題へ十分に対応しきれないところも多く、職方の人手不足が加速するのは避けられない。 ...

【岡山】両備ホールディングス(両備HD、岡山市北区、松田敏之社長)は27日、グループの輸送部門でドライバーなど乗務に携わるの社員を2024年3月期中に200人採用すると発表した。コロナ...

“出会い系”情報基盤構築を トラックドライバーの残業規制に伴い物流の停滞が懸念される「物流の2024年問題」を前に、物流システムの変革は待ったなしとなっている。... 今から準備し、...

「中国は今後、不動産問題が解消して経済が回復に向かうだろう。... 経済の先行きは不透明で、冬のエネルギー需要や物流の24年問題などコストプッシュ要因は多く、どう吸収するかが課題だ」 ...

全国新スマート物流推進協議会(東京都渋谷区、竹中貢会長)は、7月7日10時からベルサール神保町アネックス(東京都千代田区)で、「物流2024年問題に挑む~加速...

他方、不足する輸送力を補うモーダルシフトや自動運転の可能性についても模索し、脱炭素化やデジタル化の視点からも24年問題に備えておきたい。 ドライバー不足は24年問題以前に深刻化してい...

労働時間の上限規制が厳しくなる建設業の「2024年問題」を前に、人手不足がさらに深刻化すると見込まれるためだ。... 「ここ数年は人手不足が深刻化し、小規模工事でもICT活用の動きが出ている」と、クボ...

物流の「2024年問題」で物流の停滞が懸念される中、持続可能な物流を探る。 ... 24年問題への対応をにらみつつ、中長期的な視点で取り組む。

(梶原洵子) 人材確保は24年問題以前からの運送業界の課題だ。... 24年問題を受け、急いで労働条件を改善する必要に迫られ、持続的に運送を行うための参考水準として国...

前回6位の「ドライバー不足/24年問題への対応」が30・7%で2位に浮上したものの、1位とは24ポイントの差が付いた。... 物流の24年問題を目前に控えてもなお首位であり続ける物流...

働き方改革関連法に伴う労働時間短縮と輸送力不足が懸念される「2024年問題」に対応する作業の迅速化・省力化の手段として普及を目指す。

効率化で24年問題に対応 大王製紙は物流の2024年問題に対応し、ダブル連結トラックの中継輸送の実証実験を8日まで行う。... 一般輸送ルートを運行して走行上問題...

奥州物産運輸は床面積3300平方メートルの平屋建て倉庫を2023年末までに着工し、24年春に開設する。... 労働時間の法規制強化でドライバー不足が懸念される「2024年問題」対応を念頭に、同産業団地...