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製造現場の人手不足に加え、電気自動車(EV)シフトといった産業構造の変化もあり、産業用ロボットの需要は底堅い。
エフテック社長・福田祐一氏 北米・中でEV需要取り込み ―主要取引先であるホンダが半導体不足などで減産した影響は。 ...
製造業では内燃機関を搭載した車と電気自動車(EV)の混流ラインなどで使われることを想定する。... 米国はEVシフトの需要に加え、物流業界の人手不足も深刻なことから商機があると判断した...
ピックアップトラックなどのEVモデルを開発して27年3月期以降に投入。... 一方、三菱自は東南アジアではまず富裕層を中心にEVが浸透すると予想。... 環境技術や規制が進む欧州でノウハウを蓄積できる...
HVと電気自動車(EV)でインバーターなど主要部品を共用。... EVでは同ユニットの搭載とともに全固体電池の採用などで、30年までに車両コストをガソリン車並みに引き下げる方針。各国で...
生産するのはモーターやトランスミッションなどを一体化させたEV用ドライブモジュールで、2024年7―9月期に生産を始める見通し。 同社は30年までに米市場で販売する車の半分をEVに切...
EVシフトが加速する欧州市場ではEV「リーフ」、小型スポーツ多目的車(SUV)「ジューク」、SUV「キャシュカイ」の次期型車をEV専用車として投入。... 米国市場では26年以降にセダ...
同社のEVバスを導入している企業は安全性の確認などに追われている。... EVバスは脱炭素を背景に市場が拡大する見通し。... BYDジャパンの対応がEVシフトに水を差す事態になりかねないだけに、十分...
ある日系車メーカー幹部は「補助金の影響もあるが、相当速いスピードでEVシフトが進んでいる」と警戒感を強める。 EV需要が高まる欧州で仏ルノーが打ち出したのが、EVとソフトウエア事業の...
20年以降、電気自動車(EV)シフトが加速。欧州連合(EU)は35年にガソリン車の販売を実質禁止し、米政府は北米製のEVを優遇する政策を決めた。
ラストワンマイル活用想定 EVモーターズ・ジャパン(北九州市若松区、佐藤裕之社長)は2023年末をめどに、小型電気自動車(EV)商用車2車種を市場投入...
県内自動車関連産業の電気自動車(EV)シフト・海外展開促進支援に2200万円を新規計上。世界的なEVシフトを踏まえグローバルサプライチェーン(供給網)への参入と新たなE...
統合議論を棚上げする中、新型コロナウイルスの感染拡大、電気自動車(EV)シフト、ウクライナ紛争など事業環境が大きく変化。... EV購入者に税額控除を適用したが、その対象に北米圏での車...
「EVはエンジンと変速機の軸受が不要になる。... EVにも欠かせない。... 得意な足回りの動力伝達部品をはじめ、EVシフトで先行を図る。
PPS樹脂を日本と韓国の2拠点で生産しているが、電気自動車(EV)の電装化・軽量化用部品の需要増で既存設備では増産余力がなくなっている。 ... 特に自動車のEVシフトで軽量化...
電気自動車(EV)シフトで米国の車メーカーや、リチウムイオン電池(LiB)・電装品メーカーからの放熱需要が拡大しているという。... 米国でのEV生産台数は、2025年...
電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)など電動車の開発や生産に経営資源を投入し、脱炭素化と持続的な成長の両立を図る。 ... 米国では脱...
電気自動車(EV)化に対応し関連予算を増額、公用車への導入や県内自動車関連企業のEVシフト支援などに2億6300万円を要求する。
