保全が命じられたのは、欠陥原因とされているエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)。... 声明によると、タカタは原因調査で必要な場合を除きインフレーターの破壊を禁じられる...

ダイセルは米アリゾナ州に、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の新工場を2015年度末に稼働する。... 米社が生産するインフレーター着火部品との相乗効果も目指す。 ...

エアバッグを膨らませるガス発生装置・インフレーターで国内トップシェアを握るダイセル。... 「ホンダなど複数の自動車メーカーから、インフレーターの増産要請があった。... インフレーター、たばこフィル...

インフレーター(ガス発生装置)が問題になっているが当社では内製は少しだけ。

ダイセルはエアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター=写真」を増産する。... ダイセルはインフレーターの大手。... 交換部品の生産では、タカタ製インフレーターの代わりになるような設...

複数の完成車メーカーの求めに応じ、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」を供給する。

米TRWオートモーティブ・ホールディングスはカーテンエアバッグ用の最新火薬式インフレーター「SPI2 EVO」を開発した。

13年と14年6月の大規模リコールでは不具合の原因となったインフレーター(ガス発生装置)の対象をそれぞれ300万個、600万個(地域限定の調査リコール含む)と見積もり、...

【1年以上】 タカタは15年1月にメキシコの工場でインフレーターの月産能力を現状比5割増の45万個に増強する。... タカタは競合他社に技術仕様などを提供してインフレーターの製造を依...

運転席側エアバッグのインフレーターを新品と交換し、回収して不具合調査をする「全数回収調査」として実施する。

問題になっているのは、エアバッグを膨らませる「インフレーター」という装置だ。... ホンダの伊東孝紳社長は11月の時点で、報道陣に「当社にインフレーターの知見があるわけではない」と話している。

不具合が出たのはエアバッグを膨らませるインフレーター(ガス発生装置)で、衝突時にエアバッグが異常展開して乗員を傷つける恐れがある。インフレーターは火薬の制御が必要で専門性も高く部品メー...

11月6日にタカタ製エアバッグを搭載したトヨタ車で解体作業時にインフレーターの容器が破損。原因は判明していないが、トヨタは予防的措置として同年式で同タイプのインフレーターを良品に交換することにした。&...

修理が必要なインフレーター(エアバッグを膨らませるガス発生装置)を特定し、迅速な修理につなげる。 ... 調査リコール対象の多湿地域とそれ以外から回収した数千個のイン...

■スウェーデン部品社、交換用装置をホンダに供給 【ストックホルム=ロイターES・時事】スウェーデンの自動車部品大手オートリブは3日声明を発表し、交換用のエアバッグのインフレー...

(深層断面に関連記事) 第三者機関による調査を通して、修理が必要なインフレーター(バッグを膨らませるガスの発生装置)を特定し、迅速な修理につなげるとい...

米国で継続するリコールで回収されたインフレーターの試験や分析も強化する。... またインフレーターは火薬の制御が必要なため部品メーカーが限られる。... インフレーター容器が破損して飛び散り、乗員が負...

特に問題のエアバッグに組み込まれたインフレーターは化学分野であり、自動車分野からすれば専門性が高い。... ホンダの伊東孝紳社長が先月、記者団に対し「当社にインフレーターの知見はない」と発言したのもこ...

(総合1参照) インフレーターの不具合によるリコール対象はトヨタが、ヴィッツとステーションワゴン「RAV4J」、「RAV4L」で計4万337台。....

タカタ製エアバッグの大規模リコール問題をめぐっては、これまで2002年10月までに製造したエアバッグ部品「インフレータ」を対象に国内でリコールを実施してきたが、03年1月に製造したインフレータでも廃車...