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【ダイハツ工業 車両開発本部製品企画部第1企画グループエグゼクティブチーフエンジニア 南出洋志氏】 新型ミライースは深化した「第3のエコカー」だ。... 初代はガソリ...
中国政府は近年、エコカー補助金で電気自動車(EV)中心に自国の車産業を後押しし、基幹部品のリチウムイオン二次電池、そして電池部材メーカーの育成に力を入れている。
中国工業情報化省はエコカー(電気自動車=EV、プラグインハイブリッド車=PHV)補助金の受給資格を停止していたメーカー6社の受給資格を回復した。... 中国政府はエコカ...
ホンダはエコカー積極投入 【同じ車台採用】 ホンダは最新のエコカーをアピール。... 減速目立つ米自動車市場−新車販売、乗用車の下落顕著 【潮目変...
人口減少や若年層の車離れ、環境性能が高いエコカーの普及などで燃料油の需要が減り続け、給油以外のサービスによる収益の拡大が、大きな課題となっている。 ... だが、カーケア市場の競争も...
【制度】 ▽ガス小売り事業全面自由化 ▽指定国立大学法人制度スタート ▽独立行政法人日本貿易保険が株式会社化 ▽公的年金支給額を...
さらに、エコカーの本命としても、燃料電池車より手ごろで水素ステーションの整備の必要もない電気自動車(EV)が急浮上している。
市場動向をみながら量産型のEVも開発しているが、FCVを引き続き「究極のエコカー」と位置付け、インフラ全体でのコスト削減を進める。
HV「プリウス」の生みの親として知られる内山田さんだがPHVは「HVの次を担うエコカーの本命」とまで言い切る。
ハイブリッド車(HV)でエコカーの流れを切り開いたトヨタ。... トヨタはエコカー開発で全方位の基本姿勢を示す。... 中でもFCVを「究極のエコカー」と明確に設定する。
トヨタはもともとエコカーはEVを含む全方位で開発するのが基本姿勢。中でも「究極のエコカーはFCV(燃料電池車)」(伊地知隆彦副社長)と位置付け、その軸は変わらない。&#...
今期を最終年度とする中期計画『パワー88』の効果を測定する重要な年でもある」 ―エコカーでのシナジーは。
税制改正によりエコカー減税の対象車種が減るが「全体として市場への影響は少ないように配慮してもらった」と述べた。
