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【来年初に量産】 「年産400トンの工場が稼働したら、当社が世界最大のカーボンナノチューブ(CNT)メーカーになる」。... 今は1キログラム当たり数万円と「他社製CNTより安...
経済産業省の「ナノマテリアル製造事業者等における安全対策のあり方研究会」は、カーボンナノチューブやフラーレンといったナノマテリアルの安全対策に関する報告書案をまとめた。... 同研究会は今回、カーボン...
カーボンブラックの代替として材料の特性改善が期待できる。... カーボンブラックはタイヤの補強材や顔料などで使われ世界で年間約1000万トン生産される。
昭和電工は19日、樹脂複合材向けカーボンナノチューブの新グレード「VGCF―X」の製造設備を新設し、量産すると発表した。... 現在、導電性を持つ半導体部品搬送機器用の樹脂にはカーボンブラックが10―...
同国最大の輸送拠点、レムチャバン港にタイヤの補強剤となるカーボンブラックが次々に運び込まれる。... 世界に数あるタイヤメーカーで、カーボンブラックの材料工程を自ら手がけるのは仏ミシュランとブリヂスト...
タイではスチールコード製造のほか、天然ゴム加工とタイヤの補強剤となるカーボンブラック製造の三つの原材料工場を持つ。
ただカーボン練り込みの黒い繊維ではファッション性が低く、金属メッキ糸や薬品による後加工では洗濯回数を重ねた場合の効果低減などの改善課題があった。... 三菱レイヨンのアクリル繊維「コアブリッドB」は溶...
通常、導電繊維にはカーボンブラックなどの導電剤を添加するが、ポリエステルは導電剤の分散が悪く、導電剤を多量に添加すると粘度が高まり均質な糸を安定的に製造できなかった。