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栗本鉄工所、長期安定の磁気粘性流体を開発（2009/11/7）

MR流体は米ロードが実用化しているが、剪断応力などの問題で製品は自動車用ショックアブソーバーなどにとどまる。

自動車を支えるサプライヤーの底ヂカラ(23)ショーワ（2009/10/15）

「(08年まで)急激な増産を進めたためにショックアブソーバの生産ラインを汎用化できていなかった」。... 【ばらつき顕在化】同社はホンダにショックアブソーバやパワーステアリン...

ホンダ系部品メーカー、モノづくり改革加速（2009/8/20）

ショーワは4輪車向けショックアブソーバー(緩衝器)の国内ライン再編などに伴い、旧設備を中国工場に送りラインを増強する。... ショーワは8月中をめどに埼玉工場(埼玉県行田市&#...

経営ひと言/SUS21・吉岡紘二社長「空・陸でチャンス」（2009/8/19）

「自動車に適用すればショックアブソーバーが不要になるなど小型化につながる」と新たな展開もうかがう。

ショーワ、来月末めど4輪向けショックアブソーバ生産ラインを再編（2009/7/23）

ショーワは埼玉工場(埼玉県行田市)の4輪車向けショックアブソーバ(緩衝器)生産ラインを、8月末をめどに再編する。

現場回帰(10)生産品種再編−低水準でも収益確保（2009/6/24）

【欧拠点効率化】 KYBはショックアブソーバー(緩衝器)やサスペンション(懸架装置)の欧州生産拠点の効率化に乗り出した。

フィアットジャパン、180馬力の小型車「エッセエッセ」発売（2009/6/18）

専用のショックアブソーバーなどでサスペンションとブレーキ性能を高めた。

現場回帰(9)集中購買−部品共通化し原価低減（2009/6/17）

【機能を一本化】自動車用ショックアブソーバーや産業用機械部品などを手がけるKYBは、2012年までに調達先を3分の1程度に絞り込む。

現場回帰(6)内製強化−人員・設備を有効活用（2009/5/27）

内製化のコスト効果は極めて小さいが、各種取り組みの積み上げにより、09年度に6億円の原価低減を狙う KYBは米国で、自動車用緩衝器(ショックアブソーバー)の部品を結合する金具を...

KYB、欧州に統括会社−調達・物流を現地で一括管理（2009/5/18）

KYBは自動車用ショックアブソーバー(緩衝器)や産業機械の油圧機器製造が主力。

KYB、09年3月期−当期赤字52億円（2009/5/13）

自動車や建設機械向けショックアブソーバーの販売減に加え、為替差損、海外子会社のリストラ費用が響いた。

車部品各社、コスト削減へ内製強化−最適生産を模索（2009/5/11）

KYBは米国で自動車用緩衝器(ショックアブソーバー)の主要部品の内製を始めた。... KYBはショックアブソーバーの部品を結合する金具などを09年度に自社生産に切り替えた。

車部品各社、協力会社への支援強化‐品質向上とコスト減狙う（2009/4/27）

ショックアブソーバー大手のKYBはテーマ別の研究会を開催するほか、サプライヤーに人員を派遣し、生産現場の改善支援に動きだした。

KYB、部品調達先3分の1に−競争力強化、原価低減（2009/4/3）

KYBは自動車用ショックアブソーバーが主力。

調達イノベーション(1)KYB−集中購買本格化（2009/4/1）

衝撃をバネによって緩和するショックアブソーバー。KYBは自動車用ショックアブソーバーの国内シェア5割、世界シェアでも2割を握る。

大同メタル、今年末めどにドライ軸受全量を鉛フリーに切り替え（2009/3/4）

自動車のショックアブソーバーやパワーステアリングなどのほか、家電や機械の部品にも用いられている。

ホンダ、英国工場4カ月休止−系列部品メーカー撤退に発展（2009/2/19）

ショーワは1月から英国で初めてトヨタ自動車にショックアブソーバーの納入を開始し、2月以降も現地工場は稼働を続ける。

部品各社、新年度計画に苦慮−読めない自動車販売台数（2009/2/11）

ショックアブソーバー首位のKYBの山本悟社長は「自動車各社が台数を言われない。

ショーワ、英でトヨタと取引開始−アベンシス向け緩衝器を供給（2009/1/30）

ショーワはトヨタ自動車が欧州で1月に発売した新型「アベンシス」向けにショックアブソーバ(緩衝器)の供給を始めた。... ショーワが供給するのはフロントとリアのサスペンションに用いるショ...

航空機を支える(13)KYB−電動ブレーキ開発進める（2009/1/16）

同社は現在、自動車用ショックアブソーバーなどの緩衝器製造を主力とするが、航空機部品メーカーとして創業。

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