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記事検索結果
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主力のワイヤハーネスで、新興国や非日系カーメーカー向けの営業を強化し、自動車関連事業の売上高を前期比約15%増の1兆2550億円に伸ばす計画。
それでも自動車産業の成長著しいアジアの新興国の開拓にあたり、日系自動車メーカーは高いシェアを持つ。そこで外資系各社は日系メーカーの本丸に切り込むため、日本の開発試作機能を強化する考えだ。... 日立化...
東南アジア以外でもインドでコンサルタントを増員するなど、日系企業の進出増に手を打っている。 ... 【非日系取り込み】 これら大手の動きは三者三様だが、「海外で確実...
苦戦する非日系の現地顧客開拓を加速させる方針だ。 ... だが、米国や南米への輸出もにらんだ複数の日系自動車メーカーが本格進出しており、納入品のメンテナンス、増産改造、車種切替を現地...
一方、海外拠点網の整備はインドや中国を中心に拡充し、インフラ整備などに伴う資金需要を取り込んで日系・非日系企業を攻略する。
大気社の塗装システム事業は現在はアジアと米国が中心だが、日系および非日系メーカーの投資拡大が今後見込める南米地域も有望市場ととらえ、ジェイコとともに積極展開する。
「これまで日系車メーカーほぼ一筋だった当社が欧米勢など非日系車メーカーに食い込むには相当時間がかかる。... 東北については埼玉県の工場を東北向け拠点にすることも可能だが、いずれにしろ車メーカー各社の...
2012年11月末に設置した米国みずほ証券の非日系M&Aデスクと協働し、アジア地域の企業に対するM&Aニーズに幅広く対応する。
現中計では受注を日系工場建設および政府開発援助(ODA)に限定し、事業エリアも基本的に海外事務所あるいは現地法人があるインド、タイ、ベトナム、シンガポール、インドネシア、フィリピン、中...
米国で自動車販売台数が好調に推移し、メキシコでは日系自動車メーカーの進出が相次いでいるため。... 一方、中国では日中関係悪化による日系自動車メーカーの生産減に伴い、珠海工場(広東省珠海市、年...
目の前の中国問題でかすんではいるものの、影響は日系企業に飛び火。... 【日系車・部品メーカー/生産・調達 現地化を加速】 欧州での苦境は日系メーカーも同様だ。.....
工作機械は生産財であり、いきなり不買とはならないとの見方が大勢を占めるが、日系車メーカーの減産などを受けて受注の先行きを不安視する声も多い。 ... 機械単体の販...
日系顧客を足がかりに、非日系顧客にも拡販していきたい」 ―2011年の洪水被害を踏まえ、タイに新工場を建設しました。
