同社ではカーボン複合部品をプレス成形することで「オートクレーブを用いた従来法に比べ、製造コストをほぼ半減させた。

カーボンコンポジットを型に張り、オートクレーブで高圧熱処理を加える、レーシングカーのモノコックボディーと同様の手法で成形しており、19・4キログラムと軽量。

航空機に使われる場合、一方向に並べた炭素繊維のすき間に液体のプラスチック(人工樹脂)をしみこませたシート(プリプレグ)を積層して一定の形をつくり、それを高温・高圧の炉「...

航空機メーカーからの認定数を増やさないと市場を拡大できない」(広田重明取締役複合材料営業部門長)とし、航空機メーカーなどから品質保証のお墨付きを多数受けるべく、オートクレーブ(...

オートクレーブ(熱処理炉)を用いた従来式のカーボンコンポジット成形に比べ「コストをおよそ半分にできる」(中村社長)という。... 従来製法ではオートクレーブ内での成形に...

工場内には複合材成形用オートクレーブ(圧力釜)、多軸加工機、炭素繊維素材保存用冷凍庫、非破壊検査装置を導入する。

同社は主翼や尾翼の面板のように形状がフラットな場所には「今後もプリプレグを窯で加熱するオートクレーブ法が使われる」(吉永参事)と読む。 ... VaRTM法は大型の窯が不要で設...

旭化成建材は穂積工場(岐阜県穂積市)のオートクレーブ養生した軽量気泡コンクリート(ALC)の生産設備2ライン中1ラインを廃止する。

同社が完成した製造装置はオートクレーブと呼ばれる圧力釜で、成形時間の長さが課題だが高品質に仕上がる。

北工場ではオートクレーブと呼ばれる巨大な圧力釜で、炭素繊維で構成する胴体や部品の成形を実施。

本社工場では高温・高圧を加えるオートクレーブ製法のみを行い、ユーザー層の違う両製法の製品を分離する。

型に炭素繊維布をはる手作業に加え、オートクレーブで「4時間にもおよぶ熱処理が必要なため」(同)だ。

プリプレグを何十層にも重ね、オートクレーブと呼ばれる窯を使って百数十度C程度で加熱・加圧しながら成形する。 この手法は工数が多いうえ、プリプレグを半硬化状態に保つ冷蔵庫、高価なオートクレーブな...

「素材の軽量化」(同)を狙いに、現行の圧力釜によるオートクレーブ成形から、ホットプレスによる成形法への転換をめざしている。

兵庫県立工業技術センターの皮革工業技術支援センター(兵庫県姫路市)に超臨界乾燥が可能なオートクレーブ(高圧装置)があることがわかり、協力を要請した。... それを水洗浄...

主流のオートクレーブ方式に対し、熱可塑性樹脂を用いた素材を熱間プレスで成形することで、加工時間の短縮を狙う。

オートクレーブ滅菌と呼ぶ処理で、121度C・2気圧の温度環境下で十分な耐久性を実証した。... オートクレーブ滅菌処理への対応により、製造現場での貸し出し管理などの運用業務を効率化できる。 通...

だが炭素繊維と樹脂を焼結するオートクレーブ(加圧・加熱炉)方式は時間もコストもかかる。

加圧容器であるオートクレーブを使った成形などによる加工が中心のため、加工コストが高い。

2010年度には成形装置のRTM装置を予定するほか、オートクレーブ導入も検討している。