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製品はシンガポール経由で米国に輸出し、ボーイング、エアバス、ボンバルディアなどに納入する。

売却先としては日立とカナダのボンバルディアが優勢に立っている模様だ。... 売り上げ規模は約2700億円で、日立が買収すればボンバルディアなど“鉄道の世界3強”の半分程度まで売上高を伸長できる。

米ボーイング向けやカナダ・ボンバルディア向けに加え、ここにきて三菱航空機(名古屋市港区)の小型ジェット機「MRJ」の作業量も増加。

さらには一回り大きな「Cシリーズ」を開発中のカナダ・ボンバルディアもショー期間中に30機以上の受注や覚書などを獲得し、成長市場をめぐる競争は激化の一途をたどっている。

世界3位の航空機メーカーのボンバルディアを頂点とするバリューチェーンが構築されている。... CRIAQは州内の産学官の研究成果を全てボンバルディアへ集約して競争力を強化するのが狙いだ。... しかし...

現在は“地元”のボンバルディアや米ガルフストリームなどに降着装置を供給する。... 将来はボンバルディア向け生産機能の中核をカナダに移す考えだ。 ... 【カナダ...

カナダのボンバルディアなどへも意欲はある。

現在はカナダ・ボンバルディアや米ガルフストリーム向けなどにも降着装置の製造を手がける。

これまではカナダ・ボンバルディアの仕事が中心だったが、今夏にはシンガポールにも進出する予定だ。 フライング・カラーズはボンバルディアの認定工場として仕上げや修理を請け負う。

【トロント(カナダ)=杉本要】カナダ・ボンバルディアは北米や中国などで需要が拡大しているビジネスジェット「グローバル」シリーズの増産に乗り出す。... ボンバルディアによれば、...

主にMRO拠点として提案し、英ロールス・ロイスやカナダ・ボンバルディアなど世界大手を誘致した。

このほかLXではカナダ・ボンバルディアの小型機「CS100」型機を30機購入する。

ライバルのカナダ・ボンバルディアやブラジル・エンブラエルは需要が膨らむとされる90席や130席などの大型機に特化し、今後は70席機を開発しない方針。

日本勢は、鉄道車両のビッグスリーである仏アルストム、独シーメンス、加ボンバルディアに事業規模で圧倒されるが、「案件は東南アジアを中心に中東でも豊富にある」(業界関係者)。

カナダのボンバルディアが開発した中型ジェット旅客機「Cシリーズ」について、同社と日本での販売代理契約を結んだ。

内訳はカナダのボンバルディア社に30機、ブラジルのエンブラエル社に60機で、カタログ価格で計算した発注額は計約39億2000万ドル(約4050億円)。... 発注したのは、いずれも76...

鉄道車両は独シーメンス、仏アルストム、加ボンバルディアのビッグスリーが強いが、米国では川重が快走している。

米ボーイング、欧エアバス、カナダ・ボンバルディアなどの参加を見込む。

【名古屋】三菱重工業は12月にも、カナダ・ボンバルディア向けビジネスジェット用主翼を組み立てるカナダ工場(オンタリオ州)で部品の現地調達に乗り出す。... 三菱重工はボンバルディアのビ...

オクラップ買収の要因について金子副社長は、オクラップがドアパネルの優れた耐火技術を有していたこと、また同社にはない製品を生産しており、製品ラインアップの拡充につながること、さらにはアルストム(...

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