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自動車の脱炭素化では、とりわけ航続距離や充電時間などの観点から電動化が困難とされるトラックなどの重量車両の対策が重要課題の一つ。... 東京都市大の伊東明美教授は「EVでは連続航続距離300キロメート...

TDKミクロナスがホールセンサー新製品 モーターの外乱磁場補正 (2023/4/26 電機・電子部品・情報・通信2)

EVを含む車用モーター向けに採用すると、モーターの回転スピードを正確に把握できるため、モーターのきめ細かな制御が可能になり、航続距離の延長に寄与する。 ... ホールセンサー素子を同...

中でもFCVは、航続距離や充填時間の面でEVより優れ、大型トラックに向いているとされる。

ホイールベースが3400ミリメートルで、容量13・8キロワット時のリチウムイオン電池(LiB)を6個搭載し、航続距離は約100キロメートルだった。 ... 3個搭載し...

車室の大空間や航続距離、安全性能など、快適性を重視する。

実証は航続距離、ドアの開閉や乗降の多い集配業務に対する耐久性、複数台を運用することを想定した充電やエネルギー管理の方法なども検証する。

最大航続距離は約10キロメートル、最高巡航速度は時速100キロメートル。

深層断面/トヨタ、変革へ始動 (2023/4/10 深層断面)

足元では1台当たりの利益がすでに、ガソリン車に比べて10%高いハイブリッド車(HV)がCO2削減と収益の両面で貢献役となるほか、プラグインハイブリッド車(PHV)...

デンソー・豊田合成、レクサス「RZ」に部品搭載 (2023/4/10 自動車・モビリティー)

【デンソー】SiCパワー半導体インバーター 電費向上・航続距離を延長 デンソーは炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を搭載したインバ...

具体的には、車室空間を確保しながら航続距離を延ばすには、LiBは体積当たりの容量を上げる必要があり、正極材はニッケル・コバルト・マンガンを使う3元系が合う。

同車の23年生産モデルは航続距離を延伸。

(最終面に「深層断面」) RZはスポーツ多目的車(SUV)タイプで、航続距離は約494キロメートル。... 航続距離を従来比約40%増の512...

EVの航続距離が長くなるルートを提案するサービスも開発中だ」 【記者の目/ソリューションに軸】 パイオニアは従来のモノの売り切り型ビジネスから、...

満充電時の航続距離は約12キロメートル。

独自の低消費電力システム「アクティブ・インバータ」を搭載することで、長い航続距離と電池の小型化を両立。

転がり抵抗を減らし、航続距離の伸長につなげる。

液体にすることで水素搭載量が増やせ、航続距離を気体に比べて約2倍にすることを目指す。

航続距離は75キロメートル程度。... EVは航続距離の短さと充電時間の長さが課題。

28種類、航続距離は最大324km 三菱ふそうトラック・バスは、小型電気自動車(EV)トラック「eキャンター」の新モデルを発売した。航続距離は最長324キロメートルで...

単通路のナローボディー機でも航続距離が伸びていることなどから、「5年程度をかけて(IFEの)需要が元に戻る」(樋口泰行社長)と判断。

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