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記事検索結果
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MGOは硫黄酸化物(SOx)の排出が少なく、環境負荷が低い。... MGOは、20年1月に始まる船舶SOx規制を機に需要拡大が見込まれる。
【排ガス規制特需】 期待は20年から強化される硫黄酸化物(SOx)と二酸化炭素(CO2)の排出規制だ。
国内で建造するVLCCで初めて、硫黄酸化物(SOx)を除去する装置「スクラバー」を搭載。2020年1月から一般海域で適用されるSOx排出規制に適合した。
IMOは20年1月、重油に含まれる硫黄分に起因する排ガスの硫黄酸化物(SOx)規制を厳格化する。既存の重油燃料船は割高な低硫黄の重油を使うか、SOxの除去装置「スクラバー」を取り付ける...
20年に国際海事機関(IMO)の硫黄酸化物(SOx)、二酸化炭素(CO2)の排出規制が強化されることに伴い「改造や代替建造需要で活気づくことを期待する」...
コンテナ船のビジネスは今後、燃料油の硫黄酸化物(SOx)含有量規制強化や、米中貿易摩擦をはじめとする保護主義台頭などの山積する課題に取り組んでいかなければならない。
FGD設置で硫黄酸化物(SOx)の排出を抑制し、大気汚染物質の浄化・削減に寄与する。 ... 石灰石とSOxを反応させ、SOxを吸収しながら副産物として石膏(...
国際海事機関(IMO)による20年の硫黄酸化物(SOx)の排出規制強化をにらみ、中国や韓国の造船会社からのタンカー向け駆け込み需要が増えているため。... 20年に強化...
SOx対策で使う排ガス浄化装置などの費用も減らし、高価なMGOを利用しやすくした。20年1月に始まるSOx規制対策として中・小型内航船に提案する。 MGOは硫黄分が少ないため、SOx...
17年度の硫黄酸化物(SOx)の排出量は神鋼単体で同19・4%増の89万8000立方メートル、窒素酸化物(NOx)は同7・2%増の433万9000立方メ...
両事業所を合わせた年間総排出量の上限を、硫黄酸化物(SOx)で従来の730トンから706トンに引き下げるなど規制を厳しくした。... また運転中の発電所1、2号機から出るSOxの管理目...
二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)の排出規制が強まる中、LNGは重油に比べて化学物質の排出量が少ない燃料として注目される。...
三菱造船(横浜市西区、大倉浩治社長、045・200・6611)と三菱日立パワーシステムズ(MHPS)は、中国国営造船集団の中遠海運重工(CH...
2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶の排出ガス規制は厳しさを増している。
LNG燃料は一般的な重油に代わる次世代クリーン燃料として普及が期待されており、酸性雨の原因となる窒素酸化物(NOx)を約80%、硫黄酸化物(SOx)をほぼ100...
硫黄酸化物(SOx)規制には代替燃料とスクラバー(除去装置)の2方式あるが、どちらかだけと考えていない。
今後、大型船に実証試験機を搭載し、方形スクラバーの省スペース性や硫黄酸化物(SOx)の除去性能などを検証する。 ... 限られた設置スペースを有効活用できるほか、硫黄...
