日立AMSには走行制御技術や富士重工業の運転支援技術「アイサイト」への部品供給で培ったステレオカメラ技術などがある。

【搭載比率8割】 「ぶつからないクルマ」として、運転支援システム「アイサイト」を訴求してきた富士重工業。... 10年に投入した2代目のアイサイトはオプション価格を約10万円に低価格...

安全面では運転支援システム「アイサイト」の最新版を搭載した。... ◇レヴォーグ1・6GT―Sアイサイト ●全長×全幅×全高=4690×1780...

安全運転支援システム「アイサイト」の機能も拡張。

安全面では運転支援システム「アイサイト」の最新版を搭載。

富士重工業の衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」をはじめ、自動走行の要素技術を用いた自動車がすでに販売され、自動走行システムは身近になりつつある。... 経産省が策定する自動走行システムの要素規格は...

道が狭い日本ではこれが敬遠されることを見越し、衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」の進化に取り組んでヒット商品に育てあげた。

車のエンジンや変速機といった走行性を左右する分野、衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」などの安全装備に関する投資を強化する。

ワゴン車「ツーリングワゴン 2・0GT DIT スペックB アイサイト=写真」の車両本体価格は348万6000円で、通常モデルより15万7500円安い。

衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」の機能を大幅強化しても税抜き価格を現行の10万円に抑えたいという。 約10年後にアイサイトで車車間通信を実現し、後方車両の接近などを検知する構想...

富士重は10年ほど先の未来像として、衝突回避ブレーキシステム「アイサイト」に車車間通信機能を追加する方針を示した。... これらの機能はステレオカメラとレーダーの併用で実現したい考えだが、14年に発売...

富士重工業の「アイサイト」やダイハツ工業の「スマートアシスト」の先行を許してきたトヨタは安全技術の普及を急ぐ。

富士重工業は衝突回避自動ブレーキシステム「アイサイト」に操舵(そうだ)制御機能などを追加し、14年発売の新型車に搭載する。... 「アイサイトは制御技術やソフトを自前で開発しているので...

富士重工業は2日、視認範囲の拡大や車線に沿った操舵(そうだ)制御を可能にした先進運転支援システムの次世代「アイサイト」を開発したと発表した。現行のアイサイト(ver.2...

富士重工業は19日、ミニバン「エクシーガ」に特別仕様車「2・5i アイサイト Sパッケージ=写真」を設定し発売したと発表した。衝突回避自動ブレーキシステム「アイサイト」のほか、...

一方、乗用車では富士重工業の「アイサイト」に代表されるように、PCSを付加価値として売り込む動きが活発化しており、PCS人気が販売台数を支えているケースもある。

衝突回避自動ブレーキシステム「アイサイト」搭載モデルの販売比率は91・4%だった。

月販目標は550台で、そのうち衝突回避自動ブレーキシステム「アイサイト」搭載モデルの販売が8割程度を占めると見込む。

各サプライヤーの特徴をよく分析し、強みを維持したまま調達を変革していきたい」(おわり) 【記者の目/車製造のノウハウ生かす】 &...

衝突回避自動ブレーキシステム「アイサイト」をテコにシリーズ全体を拡販する狙い。発売した特別仕様車「レガシィツーリングワゴン 2・5i B―SPORT アイサイト=写真」...