【ソウル=明豊】韓国ルノーサムスン自動車は、2012年をめどに日産自動車・仏ルノーの世界戦略車「マーチ(海外名マイクラ)」を生産する。... 新型車投入の場合は新工場建設も想定...

【世界で年100万台】 Vプラットフォーム―。... 日産は世界160カ国に投入し、13年に世界で年100万台を目指す。... “世界戦略車”という表現をされることが多いが、見た目はそっくりで...

インド子会社のマルチ・スズキは、現在主流の小型車とは車格の異なるキザシに対応できる整備・サービス体制を整えた。 日本で300万円近いキザシは、インドでは輸入車関税が高いこともあり、現地では高級...

今後はスクーターに限らず、HMSIを世界戦略車の生産拠点として活用する考え。11年までに開発する同250ccクラスの中型車の世界戦略車も、HMSIで生産しコストを下げる。 ... 世界戦略車と...

ホンダは5月に欧州で発売する排気量125ccの世界戦略小型スクーター「PCX」に、同150ccクラスを設定する。イタリアなど欧州の主要国では一定条件を満たせば4輪車普通免許で同125cc車を運転できる...

日産自動車は2010年度の世界戦略小型車の生産計画を23万5000台超に設定した。... (1面参照) 日産の世界戦略小型車は新開発したプラットフォームを活用した低燃費車。.....

5月から世界戦略車「マイクラ(日本名マーチ)」の生産を始める。 ... 11年からはルノーのスポーツ多目的車(SUV)「コレオス」などを生産し、インド市場に投入...

PCXはタイの2輪車工場、タイホンダマニュファクチュアリングで一極生産し、世界に輸出する世界戦略車。

さらに中・大型車になると、販売価格は軽自動車や小型4輪車並みに跳ね上がる。 ... 同250ccクラスに絞り、既存車種に比べ価格を約3割低減した世界戦略車を開発する。... 新興国で輝き、新た...

ホンダは2011年にも、低価格の世界戦略中型2輪車を開発する。... 日欧の先進国のほか、中型の潜在需要を見込むインドやブラジルでの販売も視野に入れた世界戦略2輪を開発する。 ... 競合では...

世界戦略車の「ニンジャ」の次期型開発を見据え、日米欧の先進国向けと中国など新興国向けで基本設計を分ける。... 川崎重工業は次期世界戦略車の開発で、新興国向けは低コストを、先進国向けは二酸化炭素...

各社に反転攻勢の戦略を聞く。 ... (世界戦略車)『ニンジャ』は売れ筋であり、後継機への切り替え時期を考えるのは難しい」 ―航空機関連には明るい材料がありましたね。&...

国内のフォークリフト需要が頭打ちする中、ニチユは12年度までの中長期成長戦略の一つに海外事業の拡大を掲げている。... 三菱重工とは共同でバッテリー式フォークリフトの世界戦略車開発も進めている。...

ホンダは2010年内にベトナムとインドネシアで、排気量125ccの世界戦略スクーター「PCX=写真」の販売を開始する。... PCXは日米欧などでの世界発売に先がけ09年11月にタイで販売を開...

こうした中、10年は春に世界戦略車と位置付ける小型ガソリン車の生産を始める。数年後に世界で100万台の生産を目指す。... 両社のシナジーは世界の自動車メーカーのパワーバランスに大きく影響しそうだ。

【京都】ニチユと三菱重工業は共同でバッテリー式フォークリフトの世界戦略車を開発し、2011年度に投入する。... バッテリー式フォークリフトの世界戦略車は、車体前方にフォークとマストがあるカウンターバ...

スズキは個別案件の協業継続に含みを持たせており、GMは世界戦略車のクルーズで基盤存続を模索する。 ... スズキには10月に同社が発売した排気量2400ccのセダン「キザシ」と、同1500cc...

一方、トヨタのHVは世界の車各社を圧倒する14車種を誇る。世界約80カ国で販売し、日米・中国など5カ国で生産。... 11年以降に全面改良時期を迎える「シビック」や「アコード」など中型系の世界戦略車に...

スポーツ多目的車(SUV)「アドベンチャー」などを生産している。... ランサーEXは三菱自の世界戦略車で、現地生産は国内、台湾、タイ、中国に続き5カ所目になる。

国内の車需要縮小でサンルーフの生産量が減少している。... ホンダが11年に全面改良する世界戦略車「シビック」向けから実施し、対象車を順次拡大する。 ... 国内向けに、設計がほぼ同一の世界戦...