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世界自動車大手はEVおよび電動車の販売を大幅に拡大する計画で、電池材料メーカーは増産による供給対応を急ぐ。... 電池材料市場で中国メーカーの存在感が増す中、日本勢は高付加価値用途に対応する技術力が事...
中国メーカーの原膜にアラミド塗工した製品の供給もできるという。 ... 勢力図、1―2年が勝負 電池材料メーカーは日本と韓国、中国が中心で、最近は中国のEV市場拡大...
樹脂部品単体では、車部品メーカー向けに量産も始めた。... 日系メーカーを中心に供給し、足元が整ったら中国メーカーへの提案も視野に入れる。中国事業は3年くらいで黒字化を目指す」 &#...
一方、供給面では、EVや風力発電の原材料市場で中国が早くも存在感を発揮している。... ニッケル鉱石シェアで3割を占めるインドネシアでは、現地国営企業と中国メーカーとの間で電池工場の建設計画が浮上して...
日本の太陽電池メーカーは中国勢とのコスト競争で世界シェアが5%以下まで低下しており、同社は高品質を武器に国産メーカーとして国内市場での供給拡大を目指す。(いわき・駒橋徐)...
主要供給先の日産自動車が中国で増産に乗り出す動きなどに対応する。... 中国では事業強化を狙い日産が生産能力を引き上げる。ヨロズは現地に進出する欧米メーカーや、中国メーカー向けの営業活動にも力を入れて...
建機メーカー各社は「ビジネスへの貢献はまだ先」としつつも参入機会をうかがう。... 電動化に関するテーマ以外の21年の見通しは、中国市場の活況は建機メーカー各社が認めるものの、この先も続くとはみておら...
トヨタ自動車系の中堅部品メーカーが、生産現場のデジタル化に力を入れている。... 21年4月から中国の工場にも導入を広げ、さらにグローバルに展開する方針を掲げる。 ... リードタイ...
ただ中国メーカーの攻勢も激しくなっている。 【無形資産で戦う】 帝人が2017年に買収した複合材メーカーの米コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(...
ブラザー工業は世界屈指の工業用ミシンメーカー。... 中国メーカーなどが技術力を向上させる中、「独自技術での差別化」(北村達也マシナリー事業工業ミシン営業部長)を図った。 &#...
「リードタイムの短縮などで中国メーカーに対抗する」と力を込めるのは、粉末冶金技術を活用した自動車部品を得意とするファインシンター社長の井上洋一さん。
中国メーカーのヘッド・マウント・ディスプレー(HMD)の価格が下がり始め、スタンドアローン(単体)型の登場もあり、初期投資の負担が軽くなった。
中国紡織工業連合会と非政府組織(NGO)のWWFチャイナは共同して環境対策プログラムを始めた。中国の繊維工場に水使用22・5%減やエネルギー使用30%減を呼びかけており...
世界シェアのほとんどを占める中国メーカーは爆発の危険性が高いエチレンオキシドを原料としているのに対し、同社はモノエタノールアミンを原料に安全な方法で高品質のタウリンを製造する。
ボルボも大型トラックに関して、自国市場の大きい中国メーカーを除くと、実質的に独ダイムラー・グループに次ぐ世界第2位(20万台)の位置にある。... 日野自動車は独フォルクスワーゲン&#...
4月にパナソニックと共同で電池の製造子会社を新設したほか、複数の中国メーカーと電池供給を含めた提携関係を構築し、社内外で調達網の整備を推進。... 中国でも一定比率でEVなど新エネルギー車(N...
椿本チエインは中国メーカーなどから無人搬送車(AGV)を調達し、電子商取引(EC)向け物流などのマテハン事業を強化する。... まず小型AGV専門の中国・浙江立鏢機器人...
