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記事検索結果
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部品実装サイズの小型・軽量化を進める国内の完成車・部品メーカーの需要に応える。
今後、CASE関連事業は、技術シナジーの見込める完成車や部品メーカーなどと協業を模索し、同社の先端技術を活用して事業を軌道に乗せることを目指す。
自動車 9連休、稼働率は向上 自動車業界は、トヨタ自動車など主要な完成車メーカーが4月29日から5月7日までの9日間、工場を...
中でも、クラック(ひび割れ)検出装置は、多くの完成車メーカーに採用され、国内有数の納入実績を誇るという。
三井化学は市場から回収された再生プラスチックを使ったポリプロピレン(PP)材料が米国の完成車メーカー2社に初めて採用された。
カンボジア経済の発展に伴い物流需要が広がる中、完成車輸入よりもリードタイムやコスト削減が期待できるノックダウン(KD)生産に切り替える。 ... カンボジア国内では、...
荷台の架装など仕様で変わるが、車両総重量25トン級のウイングバン完成車の希望小売価格は約2568万円(消費税込み)。 ... 日野自がキャブ(運転台)...
米フォード・モーターは18億カナダドル(約1800億円)を投じてカナダ・オンタリオ州の完成車工場を改修し、2025年にEV生産を始める。... フォードはオンタリオ州オークビルのガソリ...
具体的には、車室空間を確保しながら航続距離を延ばすには、LiBは体積当たりの容量を上げる必要があり、正極材はニッケル・コバルト・マンガンを使う3元系が合う。... また、北米では日本の完成車メーカーが...
現行車では代替の半導体を探し、実際に切り替えが可能かを一つずつ確認する作業を重ねている」 ―半導体の発注から納品までのリードタイムは9カ月程度かかるとも言われています。 &#...
電気自動車(EV)市場の拡大を受け、車各社が戦略を本格化している。... テスラは当初から大衆車と比べ2ランク上の車体剛性を採用し、独BMWといった高級車と同等の運動性能を実現するなど...
現時点で北米でEVを生産する日本の完成車メーカーは少なく、日本のEVが競争上不利になる恐れがあり、日本政府は米国側にインフレ抑制法の公平な運用を求める意見書を提出していた。
日本ではほぼすべての完成車メーカーが試して効果検証を重ねている。 ... 車が周囲をどう認知しているか検証できるようになり、次はどう判断したかの検証に展開する。
【奈良】GMBは2025年3月期をめどに、ハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)の周辺装置を冷却する電動ウオーターポンプ...
(高騰分を部品の納入価格に転嫁する)価格改定は完成車メーカー、協力企業の双方で進んでいる」 ―電動化に向けた取り組みは。 ... ただ半導体不足、完...
22年は半導体不足やコロナ禍の影響で、完成車メーカー全体が減産を実施。... しかし、トヨタも含め複数の完成車・大手部品メーカーと取引する一次取引先首脳は「3%や5%(の賃上げ...
Mujin(東京都江東区、滝野一征最高経営責任者〈CEO〉)は、4月12―14日にポートメッセなごや(名古屋市港区)で開かれる製造業見本市「名古屋も...
