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◇ ◇ 中国汽車工業協会によると2018年の中国の新車販売台数は、前年比2・8%減の2808万600台と28年ぶりに前年比でマイナス。... 王伝...
現地の合弁工場「共和興塑膠」(河北省)を通じて、現地の日系自動車メーカーだけでなく、設立当初から付き合いのある比亜迪(BYD)、吉利汽車などの地場メーカーにもくい込み、...
世界的な車載電池の需要拡大に対応するため、20年には年産能力を現状比2倍の50ギガワット(ギガは10億)時に増強する。 電池業界はCATLやパナソニックのほか、中国比...
EV市場は比亜迪(BYD)中心の中国勢と米テスラに続いて、独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車などの既存勢力が本格参入する三つどもえの構造。
ウォーレン・バフェット氏が出資する中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)は、来年にはEV向け電池工場としては世界最大となる可能性のある施設を建設し...
CESアジアにはほかに北京市に拠点を置く新興EVブランドの奇点汽車やEVと電池の両方を手がける比亜迪(BYD)、電池メーカーの深圳市比克電池(BAK)などが出展。
バクリー&ブラザーズが中国の比亜迪自動車(BYD Auto)と合弁でインドネシアでEVの製造を開始することが決定した。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス(BNEF)によれば、CATLはこの新たな組立ラインにより生産規模を5倍に拡大し、EV向け電池メーカーとしてテスラや中国の比亜迪(...
中国・比亜迪汽車(BYD)のEV・PHV販売は16年に約10万台に達し、2位争いを繰り広げる日産自動車、米テスラ、独BMWとの差を広げながら、世界首位を走る。
国家戦略で電気自動車(EV)シフトを進める中国でも、大手EVメーカーの比亜迪(BYD)が、モロッコで乗用車のEVやEVトラックなどを生産する工場を新設しており、自家用車...
同社は今後、テスラに加え、中国の比亜迪(BYD)や業界の巨大企業である独フォルクスワーゲン(VW)、米ゼネラル・モーターズ(GM)と競合することになる。...
中国の専門家が8月にまとめたリポートによると、国内で自動車を生産する企業のうち、新規制の恩恵を最も受けるのは、南部の広東省深圳に本社を置く比亜迪(BYD)。
現地の電気自動車(EV)メーカーの比亜迪汽車(BYD)は「外観よりも、車内の性能を気にする消費者が増えている」(ゴン・ウェイセールスマネージャー)と需要...
一方、中国のEVメーカー比亜迪汽車(BYD)も電気バス製造を行う予定で、ハンガリーでの韓・中企業の事業が動き始める。
中国の電気自動車(EV)メーカーの比亜迪(BYD)は、韓国のサムスン電子の系列会社がBYDの株式30億元(約470億円)相当を取得したと発表した。
