- トップ
- 検索結果
記事検索結果
405件中、9ページ目 161〜180件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.017秒)
【4つに区分】 コスト低減に向け九州工場が重視するのが部品調達の“近接化”。... 九州工場で現在生産しているモデルでは、約30点の部品をオンサイト、インサイト、サプライヤーパークか...
グループ内の調達を担当するポーラ化成工業の西方和博営業・購買担当取締役に話を聞いた。(松沢紗枝) ―調達の現状は。 ... そうした調達網を活用でき...
調達網がグローバルで複雑化する中、“他通貨間”の負の影響も表面化してきた。... 米国から部品を調達して、カナダやメキシコで生産すると、カナダドルやペソに対して米ドルが高くなっているため、調達コストが...
■中国包囲網 今回の日米首脳会談ではAIIBなど中国の勢力拡大についても意見を交わす見込み。... トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車など主要日本車メーカーは米国で現地生産体制を敷いて...
日産は円高時にコストで優位な海外部品の調達を拡大したが、調達網を立て直して競争力をつける。... 主に中国やタイから調達していた部品を国内調達に移管する。... 生産開始時の海外調達率はそれぞれ4割、...
太陽誘電は国内外拠点で使う部材や設備の調達、物流などを統括する「グローバルSCMセンター」(群馬県高崎市)から、マレーシア工場に駐在員として調達担当を出向させる。... 駐在員が現地の...
三井物産の発電事業との連携や資材・鋼材の調達網を生かし、GRIの事業拡大につなげるほか、大型洋上風力発電設備向けの製造拠点の設立も検討する。
「米国は仕様、品質、現地生産比率とも厳しく、中国メーカーが工場や部品調達網を持たずに半値を提案しても、納期や品質を満たさねばペナルティーを受けるだけだ。
日産自動車はメキシコで生産する車両について、2次サプライヤー以下の現地調達率を2013年度の6割から16年度に9割まで引き上げる。鋼板や樹脂など素材メーカーの進出が進む中、加工メーカーなどの進出を促し...
海外展開を望みながらも調達網や与信管理体制が不十分なメーカーなどに提供する。... 自前の調達網がなくても海外進出の際に迅速に生産体制を立ち上げられる。 ... 調達の分野では米国や...
穀物調達網を拡充し、製造・加工や小売りといったほかの関連事業に組み込み、アジアなど新興国の食料需要を取り込む。... 将来は、ナチュラーレが調達する大豆を用いた搾油事業の展開や、CPグループがアジアで...
新型トライトンも既存の調達網を活用して8割の現調率で生産しコスト競争力を高める。 ... PSAのサプライヤー網を活用して、15年度までに現在17%の現地調達率を30%...
生産拠点を置くベトナム工場で原材料や主要部品の調達を切り替え、東南アジア周辺で調達網が整備できる体制に2014年から順次移行。... 従前の台湾からの調達を、12月にベトナムからの現地調達に切り替える...
チューリッヒは170カ国以上に営業網を持ち、800人以上のリスク調査員を抱えるため、複数国にまたがるリスクも引き受けやすい。... 日本の中小、中堅企業は拠点網全体でのリスクの意識は海外の会社に比べて...
協力企業間の連携を密にすることでサプライチェーン(部品調達網)を強固にし、国際競争力を磨く。... BKCの現地調達率は50%程度。
