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初代、2代目が確立した力強い存在感と風格のあるデザインは踏襲しながら、車内空間の快適性や走行の安定性、燃費などを進化させた。... たとえば、同工場で生産するエルグランドはすべて世界各国の道路を再現で...

また、薄型化で車内空間の設計の自由度も高まる。

同時にアルミの押し出し型材を使い外板と柱などの骨組みを一体化したダブルスキン構造を実現、車内空間が広がりコストも低減した。

1充電あたりの走行距離が同じ電池でも一般的に研究されているEVより約2倍長い約300キロメートルあることが特徴で、平らなプラットフォーム(車台)にインバーターや電池を集約し、低床で広い...

バッテリーや制御ユニットなどのレイアウト変更により、トランク容量や車内空間を広げた。

車内空間を広げるため、先頭車両の先頭部の長さを従来の23メートルから15メートルに短縮したほか、弧状だった車体上部を平らにした。

ただ車体の空力対策形状と車内空間の確保の両立が難しい。

ホイルベースは35ミリメートル延長し、車内の前後空間に余裕を持たせた。全高は10ミリ下げたが、10ミリメートル低床化することで車内空間を確保した。

シートとドアトリム(内張り)にしっとりした手触りが特徴の「ハダサワリ加工」クロスを採用し、上品で落ち着いた車内空間を演出した。

客室は独立した1人掛けシートを横3列に配置し、ゆとりのある車内空間とした。

これらによりホイールベースを2000ミリメートルとし、大人3人と子供1人が快適に座れる車内空間を確保した。

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