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記事検索結果
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RV(レクリエーショナル・ビークル)は工場稼働率の改善で営業黒字化を図る。マリン事業は大型船外機の需要が引き続き好調なほか、原材料の価格転嫁が本格化する。
22年12月期は2年連続の増収で3年ぶりに営業損益が黒字化した。... 営業損益は住建機器のみ円安で減益も、ダイカスト、印刷機器とも黒字化した。
沖津雅浩副社長は「23年度の黒字化に向け抜本的な構造改革を進めている」と説明。22年6月に完全子会社化した堺ディスプレイプロダクト(堺市堺区)の稼働率が大きく落ち込んでおり、減損処理な...
事業成長担保権の導入で、まだ黒字化していないスタートアップや、事業承継の際に経営のテコ入れを試みる新経営者らの資金調達の環境が整備され、成長を後押しすることが期待される。
高成長が継続すれば国・地方の基礎的財政収支(PB、プライマリーバランス)は2026年度に黒字化し、足元の潜在成長率で推移すれば最終年度の32年度になっても赤字から脱しない。... PB...
車載事業の24年3月期の黒字化を目指す。 ... 車載事業は22年4―6月期まで営業赤字が続いていたが、中国のゼロコロナ政策などが影響し、22年7―9月期では54億円の営業黒字に転換...
政府は24日、経済財政諮問会議を開き、中長期の経済財政に関する試算や今後の少子化対策について議論した。... 歳出効率化の努力を継続した場合は、「25年度に黒字化する姿が示された」(岸田文雄首...
過剰債務が顕在化しつつある。... 黒字化目標など収支計画や具体的なアクションプランが求められるため当面の運転資金を確保し、本質的な課題を先送りすることは表向きは難しくなる。
さらに、巡回監査と経営助言で企業の黒字化を支援し、優良企業を育成する方針も強調した。
国と地方を合わせた基礎的財政収支の黒字化など目先の財政均衡を優先するのではなく、成長に資する投資を行い経済の長期停滞を克服することが必要との意見も出た。
「米国、ドイツは22年度に、ベトナムは23年度に黒字化し、インドは24年度の黒字化を目指す。... 国鉄と電力会社の受注を獲得できれば黒字は見えている。... だが労務管理などマネジメント面を改善し、...
クレハは営業赤字が続いているシェールオイル・ガスの掘削器具に使用するポリグリコール酸(PGA)樹脂事業について、2024年3月期は黒字化を見込む。... ...
―2023年3月期は鉄道事業の黒字転換を目指します。 ... 収入が戻り、BPRを完遂すれば黒字化できる」 ―次期以降のコスト低減の考...
まだ国内は事業化調査(FS)の段階だが、工場の負荷は高い。... コスト削減との両立を図る」 ―自動化やデジタル変革(DX)化に対するスタンスは。&#...
大型化技術、日本に移植 金属技研(東京都中野区、長谷川数彦社長)が熱間等方圧加圧(HIP)技術を中核としたグローバルな事業戦略を推進している...
すでに営業損益が黒字化した企業が1社、黒字化するめどがついた企業が3社ある。 営業黒字を達成したのは21年に投資した仏インタッチ。
「中国の国際線がいつ戻るかで会社の黒字化が左右される」と、中国次第の状況に頭を抱える。
他方、下請けに特化していたことで、同業他社との競争も厳しく、収益は低調に推移。... 前倒し計上により利益を積み増し、赤字決算の黒字化が常態化していた。
固定費削減“スリムな鉄道”に JR九州は2023年3月期に鉄道事業の3期ぶりの営業黒字化を目指す。... 通期では収支に140億円がフルに貢献し営業利益1億円の黒字を見込む。... ...
