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車窓・開発者は語る/レガシィアウトバック−富士重工業・内田雅之氏（2014/11/6）

◇レガシィアウトバック全長×全幅×全高=4815×1840×1605mm 車両重量=1570キロ...

トヨタ、新型ミニバン「エスクァイア」発売−内外装に高級感（2014/10/30）

ガソリン車のエンジンは排気量2000cc、燃費はJC08モードでガソリン1リットル当たり16・0キロメートル。

トヨタ、「プレミオ」など一部改良（2014/10/17）

同1500ccタイプのJC08モード燃費はガソリン1リットル当たり19・2キロメートル。

輸入車各社、EVで日本市場開拓−活性化に期待（2014/10/15）

JC08モードによる航続距離は「e―アップ!」

VGJ、新型「ポロ」最上級モデル−燃費とスポーツ性両立（2014/10/8）

JC08モードの燃費はガソリン1リットル当たり21・5キロメートルで、先代と比べて0・2キロメートル向上した。

車窓・開発者は語る/ランドクルーザー“70”シリーズ−トヨタ自動車・小鑓貞嘉氏（2014/10/2）

◇ランドクルーザー“70”シリーズ(バン) 全長×全幅×全高=4810×1870×1920mm 車両...

フォルクスワーゲン、ゴルフのステーションワゴンにスポーツ性高いモデル設定（2014/9/30）

JC08モード燃費は1リットル当たり19・5キロメートル。

日産、佐川急便とEVトラックの実証運行を実施（2014/9/29）

モニター車のJC08モードでの航続距離は約62キロメートル。

車窓・開発者は語る/デミオ−マツダ商品本部主査・土井歩氏（2014/9/23）

◇デミオXD(2WD) 全長×全幅×全高=4060×1695×1500mm 車両重量=108...

マツダ、「デミオ」を全面改良−1L30km、燃費性能・走行性を両立（2014/9/12）

DE搭載車の燃費(JC08モード)は、ガソリン車で最高のトヨタ自動車の小型車「パッソ」(ガソリン1リットル当たり27・6キロメートル)を超える。

三菱電機、スズキにモータージェネレーター供給（2014/9/10）

1リットル当たり32・4キロメートル(JC08モード)への燃費向上に貢献した。

ダイハツ、軽トラ全面改良−基本性能を強化（2014/9/3）

低燃費技術を展開し、最も安価なグレードのJC08モード燃費性能は、従来のガソリン1リットル当たり16・8キロメートルから同19・6キロメートルまで高めた。

車窓・開発者は語る/ダイハツ「ハイゼットトラック」−鈴鹿信之氏（2014/9/3）

ハイゼットトラック (スタンダード農業女子パック) 全長×全幅×全高=3395×1475×...

深層断面/国内新車販売、今が正念場−「環境・軽・安全」で需要喚起（2014/9/2）

ヴィッツの通常JC08モード燃費は従来の1リットル当たり21・8キロメートルから25・0キロメートルと大幅に向上した。

車窓・開発者は語る/プロボックス・サクシード−トヨタ自動車・下村修之氏（2014/8/28）

◇プロボックス「DXコンフォート」(2WD)/サクシード「UL」(同) 全長×全幅×全高=4245×1...

車窓・開発者は語る/レクサスNX−トヨタ自動車・加藤武明氏（2014/8/27）

◇レクサスNX200t(FF)バージョンL 全長×全幅×全高=4630×1845×1645mm 車両...

スズキ、「キャリイ」に簡易AT車−クラッチ操作なし（2014/8/27）

JC08モード燃費は2輪駆動車で1リットル当たり19・4キロメートル。

VGJ、「ポロ」一部改良−ターゲットは女性（2014/8/26）

直列4気筒DOHCインタークーラー付きターボの新開発エンジンにより、燃費(JC08モード)をガソリン1リットル当たり22・2キロメートルとして環境性能も向上した。

車窓・開発者は語る/WRX S4−富士重工業・高津益夫氏（2014/8/26）

アクセルの踏み始めから8速ATのような変速をするモードも用意した。 ... ◇WRX S4(2.0GT―S アイサイト) 全...

スズキ、簡易型HVを「ワゴンR」に搭載−「エネチャージ」を発展（2014/8/26）

JC08モードの燃費は、軽ワゴンでトップのガソリン1リットル当たり32・4キロメートル。

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