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1月の中国新車販売、ホンダなど3社減（2015/2/5）

一方、ホンダは小型車「フィット」が好調だったが、SUV「CR―V」が減少し、2カ月ぶりの前年割れとなった。

ホンダ、中国2社から“兄弟車”拡大−双方からニーズ囲い込み、共通部品でコスト削減（2015/1/26）

従来、中国の合弁2社は広汽本田汽車(広東省広州市)が「フィット」をはじめ小・中型車が中心、東風本田汽車(湖北省武漢市)がSUV「CR―V」など販売する車を分けていた。....

ホンダ、レジェンドの発売を2月20日に延期（2014/12/29）

ミリ波レーダーとカメラを使った運転支援システムは7月からアキュラ「TLX」に、10月からホンダ「CR―V」に搭載している。

挑戦する企業/ホンダ(10)中国でも三位一体−現地開発車種に未来託す（2014/12/12）

その中国SUV市場が立ち上がる際に起爆剤となったのが、ホンダが04年に投入した「CR―V」。

挑戦する企業/ホンダ(8)自立進む米国（2014/12/10）

取締役の野中俊彦は「改革をシビックで慣らして米国を軸に『アコード』『CR−V』にも展開する」考えだ。

11月の中国新車販売、日本車苦戦−4社が減（2014/12/5）

ホンダはSUVの競争激化で「CR―V」が苦戦。

ホンダ、カナダ拠点に860億円−最新生産技術導入（2014/11/7）

同拠点の生産能力は年39万台で、シビックとスポーツ多目的車「CR―V」を生産。

10月の米新車販売、6.1%増で8カ月連続増−日産は2ケタ増（2014/11/5）

ホンダは「CR―V」が2万9257台と10月として過去最高を更新し、全体は12万1172台(同5・8%増)。

ホンダ、次期「シビック」にターボ−車台も最適化（2014/10/27）

シビックとプラットフォーム(車台)を統一するセダン「アコード」やスポーツ多目的車(SUV)「CR―V」にも順次搭載する。... 次期アコードとCR―Vも同じ車台を活用し...

9月の中国新車販売、日系3社が2ケタ減（2014/10/17）

ホンダもスポーツ多目的車(SUV)の競争激化により「CR―V」の販売が減少、全体で同23・1%減となった。

9月の米新車販売、9.4%増の124万6006台−7カ月連続プラス（2014/10/3）

ホンダはスポーツ多目的車(SUV)「CR―V」が9月単月で最高を記録するなど主力車種がけん引し、8月の微増から2ケタ増になった。

5月の米新車販売、11.4%増の160万台−日系3社高水準の伸び（2014/6/5）

ホンダも「アコード」が同19・3%増、「シビック」が同19・2%増、スポーツ多目的車(SUV)「CR―V」が同18・8%増と主力車種がけん引した。 &#...

ホンダ、ベトナムを2輪輸出センターに（2014/5/27）

生産ラインは「CR―V」「シビック」「シティー」の3車種で、アコードも輸入販売している。

4月の米新車販売、8.1%増−GM首位堅持、日本勢も好調（2014/5/5）

ホンダはスポーツ多目的車(SUV)「CR―V」の販売台数が同7・4%増の2万8485台で4月として過去最高を記録した。

ホンダ、英4輪車工場の1ライン休止（2014/3/27）

「シビック」「CR―V」「フィット」を生産しており、2013年の生産実績は14万台だった。

2月の中国新車販売、日系4社が増（2014/3/6）

ホンダはスポーツ多目的車(SUV)「CR―V」や中国専用車の中型セダン「クライダー」、富士重工業はSUV「フォレスター」の販売が伸び全体を押し上げた。

車窓・開発者は語る/ヴェゼル−ホンダ・板井義春氏（2013/12/30）

ホンダの現行スポーツ多目的車(SUV)は「CR―V」しかない。ダウンサイジングが進む中で、SUVの世界を広げていこうという時に「CR―V1本では難しいだろう」というところから開発が始ま...

ホンダ、新型SUVを国内投入−商品群を拡充（2013/12/20）

ホンダの現行SUVはヴェゼルより排気量やサイズが一回り大きい「CR―V」のみ。

7月の米新車販売、トヨタが2位に浮上（2013/8/5）

トヨタはハイブリッド車「プリウス」、ホンダはスポーツ多目的車「CR―V」が7月として過去最高の台数となるなど、主力車種の拡販が原動力になった。

ホンダ、車台4種に集約−部品の共通化推進（2013/7/1）

15年以降に発売するシビック、アコード、SUV「CR―V」の次期車は部品の4―5割を共通化し、1部品当たりの発注量は4倍の最大240万個、調達費は3割減る。

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