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記事検索結果
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エンジン性能を維持した上で「平成32年排出ガス規制」に適合させた。... トリシティ300は旋回時の安定感や自然なハンドリングを生み出す技術「LMWテクノロジー」や、環境に配慮した「ブルーコアエンジン...
「NMAX ABS」は水冷・124ccの「ブルーコア」エンジンを搭載。静かなエンジン始動・再始動を可能にする「スマートモータージェネレーターシステム」を採用し、通勤など市街地の移動で快適性を追...
公開するのはビジネス課題の解決に必要なAI技術を、複数の活用例に対応するようにパッケージ化した「AIイノベーションコンポーネント」と、富士通独自のAIに基づくソフトウエア部品・ツール「コアエンジン」。...
【浜松】ヤマハ発動機は、走行性能と環境性能を両立した排気量292ccの「ブルーコア」エンジン搭載のスポーツスクーター「XMAX 300=写真」を6年ぶりに...
走行性能と環境性能を融合した排気量124ccの「ブルーコア」エンジンを採用し、燃費を1リットル当たり51・9キロメートルとした。
高効率燃焼を実現する可変バルブシステムや、滑らかな発進・走行を支援するトラクションコントロールシステム(TCS)を採用した排気量155ccの「ブルーコア」エンジンを搭載。
近年では、エンジンの燃費低減につながる軽量ファンなどの技術開発を行う高効率軽量ファン・タービン技術実証(aFJR)プロジェクト(2013―17年度)や、現在進行中の燃焼...
環境保全の観点から、航空機のジェットエンジンから排出される窒素酸化物(NOx)の排出基準が定められており、NOx排出量低減技術が必要とされている。 ...
【浜松】ヤマハ発動機は、エンジン排気量125cc相当クラスの原付2種スクーター「AXIS(アクシス) Z=写真」を一部改良し、2022年モデルとして...
執行役員航空・宇宙・防衛事業領域副事業領域長兼民間エンジン事業部長 藤村哲司氏 【横顔】機械工学専攻で航空・宇宙畑を歩む。超音速輸送機用エンジンプロジェクトで燃焼温度1700...
フレーム軽量高剛性化 ホンダは、排気量650ccエンジンを搭載したネイキッドロードスポーツモデルの2輪車「CB650R」を3月15日に発売する。... 新モデルは低燃費と加速性能を両...
コアエンジンを開発し、庫内に温度制御した空気を循環させることで急冷却・急加温と温度の均一性を実現。
高燃焼効率エンジンや新設計フレームの採用で燃費を約30%改善した。... 走行性能と燃費を両立する水冷4ストローク124cc「ブルーコアエンジン」を搭載。
IHIは防衛装備庁が開発している将来の戦闘機用ジェットエンジンについて、主要部分である「コアエンジン=写真」の試作を完成し、納入した。コアエンジンは圧縮機や燃焼器、高圧タービンで構成。... ...
【浜松】ヤマハ発動機は排気量155ccエンジン搭載のスクーター「NMAX155」を4月25日に発売する。... 走りと燃費性能を両立する水冷155ccブルーコアエンジンを搭載。
【浜松】ヤマハ発動機は、インド市場に排気量250cc新開発エンジン搭載の中型バイク「FZ25=写真」を投入した。... 走行性能と燃費・環境性能を両立する「ブルーコアエンジン」の同250ccを...
