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住友ゴム、タイヤの空気抵抗可視化シミュレーション技術開発（2024/2/14 自動車・モビリティー）

タイヤのサイドウォールの文字や微細な凹凸が、パターンと同様に回転しながら変形するシミュレーションが可能だ。

住友ゴム、プレミアムカー向け旗艦タイヤ発売（2024/1/16 自動車・モビリティー）

デザイン面ではブランド名と商品名に独自の黒色デザイン技術「ナノブラック」を採用し、スタイリッシュなサイドウォールデザインにした。

住友ゴム、130億円投じ南ア工場刷新高品質タイヤ供給増（2023/10/25 総合１）

設備投資では混練機のほか、タイヤの接地部(トレッド)や側面(サイドウォール)の生産設備を刷新する。

クボタ、北米市場向けトラクター用タイヤ米社と独占供給契約（2022/2/21 機械・ロボット・航空機２）

両社のブランドロゴをタイヤのサイドウォールに表示する予定だ。

日本ミシュラン、SUV用タイヤ高速走行時の操縦に安定性（2019/6/14 自動車）

独自の金型加工技術により、タイヤのサイドウォール部に深みのある上質な黒さと高級感ある手触りを実現した。

宇部興産など、マレーシアで工場開所式−合成ゴム生産（2015/8/26）

約100億円を投じ、自動車タイヤ側面のサイドウォールなどに使う合成ゴム「ポリブタジエンゴム」(BR)を年5万トン生産できる。

飛び立て!若手社員/宇部興産・深澤駿さん（2015/2/25）

自動車タイヤのサイドウォールなどに使う合成ゴム「ポリブタジエンゴム」(BR)は、宇部興産の主力製品の一つ。

トレッド用のアルミニウム製金型と、側面のサイドウォール用の鉄製金型の2種類を製造。

ただ、帯状の材料を張り合わせる従来工法では、接地面のトレッドや側面のサイドウォール、内側のインナーライナーの各部材につなぎ目が残ってしまう難点があった。... トレッドやサイドウォール、インナーライナ...

住友ゴム、最上級の低燃費タイヤ−転がり抵抗10%低減（2014/9/17）

高純度天然ゴムなど新材料を採用し、サイドウォール部とトレッド部の不要な発熱を抑制。

宇部興産、タイヤ用合成ゴムを増産−日系の新興国戦略に対応（2014/5/27）

宇部興産は自動車タイヤ側面のサイドウォールなどに使う合成ゴム「ポリブタジエンゴム」(BR)の年産能力を2018年までに現状比5割増の39万2000トンに高める。... 一方、耐摩耗性や...

宇部興産、千葉石油化学工場で火災（2014/5/16）

宇部興産の千葉石油化学工場(千葉県市原市)で14日21時40分ごろ、自動車タイヤ側面のサイドウォールに使う合成ゴム「ポリブタジエンゴム」(BR)生産設備(年産能...

宇部興産、タイヤ用ゴム増強−年12万5000トン（2012/10/8）

宇部興産は千葉石油化学工場(千葉県市原市)で自動車タイヤ側面のサイドウォールに使う合成ゴム「ポリブタジエンゴム」(BR)の生産を拡大する。

タイヤのサイド補強層に剛性の高いアラミドケースを採用し、パンク走行時のたわみを低減した。また炭素繊維を配合したゴムを補強層とサイドウォール部に採用して発熱を抑制した。サイドウォール部には直径...