政府は30年に最低171万キロリットルのSAFが必要と試算する。... 例えば自動車用のバイオエタノール燃料は現在、同法で年間50万キロリットルの供給が義務付けられており、燃料各社の販売実績に基づいて...

脱炭素へ木材・古紙活用 製紙各社が持続可能な航空燃料(SAF)向けバイオエタノールの商用化に向けて攻勢をかける。... 施設内の一角に置かれた設備がSAF向けバイオエ...

段ボールの生産性向上で豪州事業を黒字化する一方、木質由来のSAF(持続可能な航空燃料)用バイオエタノールなどの開発を進める。... 集約は雇用や地域経済への影響があり慎重に、需要を見つ...

食糧と競合しないバイオマスを活用し、糖類やバイオエタノール、持続可能な航空燃料「SAF」などを生産する技術や認証取得に強みを持つ。2月にはレンゴー子会社の大興製紙と提携し、食糧を原料にしないバイオエタ...

SAF(持続可能な航空燃料)向けバイオエタノールにとどまらず、前工程での糖液や、発酵液中の乳酸を重合させてつくるポリ乳酸などを供給する。... SAFは原料を供給するが、自社で生産しな...

海外のSAF製造案件への出資は出光にとって初めて。... 2027年のSAF製造装置の操業開始を目指す。 ジェット・ゼロは豪州クイーンズランド州を中心に、複数のプロジェクトを進めてお...

ベンチャーと連携、再生材・木質パルプ活用 製紙4社で非可食性の持続可能な航空燃料(SAF)用バイオエタノールの生産計画が出そろった。... レンゴーは27年度から、バ...

これにより、コスモ石油は30年に30万キロリットルのSAF供給量を目指す。 バンチャックは22年9月に、タイで初めてとなるSAF製造の事業計画を公表。... 今回の合意はそれに基づく...

バイオ原料化でSAF供給 ―事業環境は。 ... バイオエタノールなどに原料を変える。持続可能な航空燃料(SAF)は26年頃の供...

同機構はCO2の直接空気回収装置と当該装置のCO2吸収済みアルカリ溶液中で微細藻類を培養・発酵する技術を用いて、バイオエタノールの製造を進めている。回収したCO2を用いて製造されたエタノールは、重要な...

住友商事は化学品流通大手の韓国アルコールグループKC&Aとの間で、バイオエタノールの対日輸入強化に向けた基本合意書を締結した。... 2030年にバイオエタノールの国内需要が2倍以上に拡大する...

選定したのは資源エネルギー庁、国土交通省が事務局を務めるSAF関連の国内官民組織。SAFとしての使用には国際民間航空機関(ICAO)が定めたスキームへの適格燃料としての登録・認証が必要...

木村化工機は再生航空燃料(SAF)の原料用バイオエタノールを電力駆動で蒸留する「省エネ型ヒートポンプ式バイオエタノール蒸留装置=イメージ」を発売した。......

持続可能な航空燃料(SAF)向けにバイオエタノールを2027年度から量産する予定で、これを軸に課題や条件を抽出し構想を具体化させたい考えだ。 8日行ったメディア向け説...

持続可能な航空燃料(SAF)用にバイオエタノールを2027年度から量産。... ―バイオエタノールは住友商事、グリーン・アース・インスティチュート(GEI)と協業を発表...

日本製紙と住友商事、グリーン・アース・インスティチュート(東京都新宿区)は共同で、木質バイオマスを原料とするセルロース系バイオエタノールの商用生産などを検討することで合意した。日本製紙...

その点で、石油元売り大手がバイオエタノールを原料にSAFを生産する構想には注目している。... SAFなどの合成燃料のe―fuelについては、ドイツ企業と提携した。... 長期で共同受注を目指している...

また国土交通省ではSAFの原料である「ニートSAF」をネステから輸入し、国内の製油所で航空燃料と混合して航空機に給油する日本初の実証を始める。... 26年度からバイオエタノールを原料に年間10万キロ...

アジアでは韓国勢が国家的にSMRを手がけようとしており、もたもたしていられない」 ―持続可能な航空燃料(SAF)はコスモ石油などと連携して国産化を計画します。 ...

将来の事業化を見据えた規模の持続可能な航空燃料(SAF)の製造・供給を目指し、空港納入までのサプライチェーンの構築や各プロセスの実証技術を開発して30年頃までの事業化を目指す。2社は1...