そこで「軽さを維持しながら、衝撃でパイプがつぶれないよう、骨となるようなリブを入れる方式で製作した」(日軽メタル加工ビジネスユニットの佐藤勇人ビジネスユニットリーダー)。 &#...

マクセルは補強構造体である「リブ」部分のみを発泡する新たな発泡成形技術を開発した。... これまでの手法では、基材とリブを両方発泡させていたが、新技術はリブのみを発泡する。従来の発...

シースルータイプの四辺をアルミニウム製のリブ付きアタッチメントで囲み、モジュール化した。交換時にはリブ部分を既存サッシの溝にはめ込み、現場でシール加工して止水。

ブロック剛性を向上しリブエッジに丸みを持たせることでリブ内の接地圧を均一化し、長寿命性能を高めた。

半袖、半ズボンと長袖、長ズボンの相互の変更や、ファスナーの前に覆い布を付ける「比翼仕立て」への変更、袖口を面ファスナーやリブと呼ぶ伸縮性がある素材に変える、などが可能。

また押輪の下部に補強リブを付けることで、管下のボルト穴をなくし、水道管工事でのかがんで作業する手間を省ける。

薄くても容器の強度や密封性、開閉のしやすさなどを保てるよう、ふたと本体のかん合部やリブなどの形状も工夫。

開発した内装壁面建材は凹凸のあるリブ柄。

フレーム頭部(クラウン)にX字状の補強材を追加した「クラウンX型リブ構造」を採用し、変形を抑える加工時のたわみや横ブレを防ぐ。

出力130キロワットで毎分3万3000回転の高速・高出力主軸、小型機並みの俊敏な送り軸の搭載などにより、航空機主翼のアルミニウム製大型リブや胴体フレーム加工の生産性を高めた。

出力130キロワットの高出力主軸や小型機並みの俊敏な送り軸などの搭載により、航空機主翼のアルミニウム製大型リブや胴体フレーム向け加工で高い生産性を実現する。

ベースはリブ形状を見直して剛性を高めた。

独自のリブ構造が特徴のパターン設計や、柔軟剤を配合したコンパウンド(複合ゴム)で衝撃を軽減。

斜めに開いた穴やリブ部などへも容易にアクセスできる。

走行面にリブ加工を施し、滑りにくくした。

ベアリングを樹脂部材中に埋め込んで一体化したり、フレームにリブを設けて補強している。

変形グリッパーは二重構造で、内側と外側のリブの硬さをそれぞれ調整できる。内側を固めてから吸引すると真空吸着で対象に張り付き、内側のリブが柔らかいまま吸引してから固めると対象を包むように密着する。

コンクリに接する面には厚さ4ミリメートルのステンレス板を使い、角部を丸いR材、それを外側から補強リブ付き鋼板で支える構造だ。

垂直面のリブなどの突起を乗り越えられることを確認した。... リブなどの段差をまたぐ必要がなければ磁石を増やして張り付く力を強めることも可能。

高速道路では、アスファルト舗装面の下に荷重を支えるUリブ鋼床版が採用されている。国内で高速道路の老朽化が進む中、Uリブの溶接部が疲労損傷し、効率的な補修・補強工事が課題に挙がる。 ....