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自社製のリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載しており、1万2000サイクルの長寿命が可能となる。
【リーン3仕様】 ▽全長2470ミリ×全幅970ミリ×全高1570ミリメートル、ホイールべース1800ミリメートル ▽最小回転半径3・6メートル...
アノード向けに導電性・密着性を高めるアクリル酸ポリマーや、セパレーター向けに熱暴走を防止する多孔性コーティング、バッテリーパック向けに耐腐食性に優れる冷却液などを用意する。 ...
関係者の1人によると、この工場は大型蓄電池「メガパック」用セルを製造する計画で、リン酸鉄リチウムイオン(LFP)セルのサプライチェーン(供給網)を米国内に構築する幅広い...
豊田自動織機とは、調達しやすく安価なリン酸や鉄を使う「バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池」に加え、空力性能や軽量化による車両性能の向上によって航続距離1000キロメートル...
さらに中国では政府による電気自動車(EV)補助金の打ち切りに加え、ニッケルの代わりにリン酸鉄系の正極材を使ったリチウムイオン電池のシェアが拡大している。
両社の技術を活用することでリン酸鉄リチウムやニッケル系正極材の低コストかつ環境負荷の低い製造プロセスの実現を目指す。
「電池メーカーとして創業した経緯から、安全かつ高出力、長寿命のリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)『ブレードバッテリー』を車種に合わせて迅速に開発できる。
BYDのリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)「ブレードバッテリー」と、駆動モーターやトランスミッション(変速機)など八つのモジュールを集約した独自のEV専用プラットフォ...
トヨタ自動車が次世代型車載電池「バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池」の量産試作ラインを明知工場(愛知県みよし市)に設置する方向で検討していることが分かった...
貞宝工場(同)では、全固体電池の電極材料を「からくり」の原理を使って高精度に積層する治具や、バイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池の電極塗布工程を公開。
塗装部品をクレーンで吊り下げながら、まずは塗膜の前処理をリン酸鉄皮膜処理装置で行い、耐食性や塗装環境を向上する。
同社は2021年設立で、リン酸鉄リチウムイオン(LFP)電池向けの正極材料の開発を手がけるスタートアップ。
車載用途が中心で、リン酸鉄系(LFP)や三元系(NMC)の正極材料を用いるLiBに採用されている。
20フィートコンテナ型蓄電池は電池セルの種類がリン酸鉄リチウムイオンで、蓄電池容量は1台当たり2・7メガワット時。
トヨタ自動車は豊田自動織機と共同開発する新構造のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の量産などに総額3300億円を投じる。
同社はリン酸鉄リチウムイオンのパウチ型電池を使用したエネルギー貯蔵システム向けに16ギガワット時容量の別工場も建設し、26年に量産を開始する。
