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日本ミシュラン、トラック・バス向け省燃費タイヤ（2023/4/3 自動車・モビリティー）

タイヤ回転方向に対してワイヤ材を平行に巻き上げたコイル部材や、タイヤの摩耗が進むにつれ新たに溝が生まれる技術など、ミシュラン独自の技術を採用し耐久性と低燃費性能を実現した。

第65回十大新製品賞/本賞三菱電機（2023/2/9 機械・ロボット・航空機１）

そこで目を付けたのがワイヤ材だ。... ただ、ワイヤ材をレーザーで溶かして積層するには、レーザーの出力、ワイヤを出す量、造形物の姿勢などの同期制御が必要で困難が予想された。... 1層目は冷たい金属に...

三菱電、ワイヤ・レーザー金属3Dプリンター発売条件と軸移動協調制御で高品質造形（2022/2/28 機械・ロボット・航空機１）

三菱電機は金属ワイヤをレーザーで溶接して造形するワイヤ・レーザー金属3Dプリンター「AZ600=写真」を3月1日に発売する。ワイヤの送給やレーザー出力などの加工条件と軸移動...

特殊なワイヤ材を使ったトラック・バス用タイヤ「エックスワン」は偏摩耗が少なく均一に摩耗するため、ローテーションの頻度を減らしタイヤの寿命を延ばすことができる。

MF―Tokyo2017・紙上プレビュー/三菱電機ほか（2017/7/11 機械・ロボット・航空機１）

加工結果をイメージしやすくなり端材の加工の段取り時間短縮につながる。... 【旭サナック/横型プレスの小型機種出展】旭サナック(愛知県尾張旭市)はワイヤ材...

MF―Tokyo2017/インタビュー(14)山田ドビー副社長・白井国康氏ら（2017/7/4 機械・ロボット・航空機１）

厚さ0・2ミリメートルの板を何十枚も積層して仕様通りの厚さにするが、板のすき間の付着物など変動要因を考慮し、最適な枚数を積層できる」(名古屋・戸村智幸) &...

ワイヤ材は取り扱いが容易でコストも低く、造形時の材料の歩留まりは100%に近い。... アーク溶接とワイヤ材を用いる方式においては、さらに能率が高くなるが、表面粗さは500マイクロメートル程度...

テクノコート、レーザーで粉末材溶融−金属表面瞬時に補修（2011/9/26）

ワイヤ材による補修では使えなかったタングステンカーバイドなどの材料を使えるようになる。... レーザー光を用いた金型などの補修は、ワイヤ材を溶かして肉盛する手法が一般的。... ワイヤ材に成型できない...