加速時にモーターがエンジンをアシストするマイルドハイブリッド車(HV)を初めて設定した。マイルドHV仕様の燃費はWLTCモードで1リットル当たり27・7キロメートルで軽自動車トップとい...

新開発の低燃費エンジンを搭載したほか、先進の安全装備を充実させた。... 燃焼効率の向上などで、低燃費と低排出ガスを達成。燃費は2輪駆動・5速手動変速機仕様のバンで1リットル当たり12・6キロメートル...

【ロイター=時事】米自動車大手ゼネラル・モーターズ(GM)は24日、低燃費エンジンの製造に向け、テネシー州のスプリングヒル工場に2200万ドルの設備投資を行うと発表した。...

NMRPと適切な溶射技術を組み合わせることで、鉄系溶射皮膜を持つエンジンを安定的かつ安価に量産が可能。日産は「GT―R」のVR38DETエンジンを皮切りに、「ジューク16GT」や「インフィニティQ50...

低燃費エンジンを搭載し、従来機比で燃料消費量を10%低減しつつ作業量を10%向上させた。任意に設定したアイドリング時間でエンジンが自動停止し、余分な燃料消費を抑える。

低燃費エンジンなどを搭載し、従来機に比べて燃料消費量を10%低減しながら作業量を10%向上させた。... D51PX―24は任意に設定したアイドリング時間でエンジンが自動的に停止し、余...

第1世代を進化させ高性能、軽量、低燃費をもう一段高めたい」 ―新中計では成長戦略として投資、研究開発費で計1300億円を枠取りしました。... 米シリコンバレーにオフィスを置き、ヒト...

一方でガソリンエンジンに比べ燃費がよく、大きなトルク(回転力)を発生する長所もある。... 排ガス浄化の技術開発を怠らなければ、世の中になくてはならないエンジンだといえる。 &...

燃費性能も改善した。... ガソリンエンジン車も前輪駆動(FF)車はすべてエンジンを(新型の低燃費エンジンに)刷新してアイドリングストップ機能もつけた。 ...

ここに高熱効率・低燃費エンジンを組み合わせる。... TNGAに基づき刷新したプラットフォーム(車台)によりパワートレーンユニットを低配置化しエンジンフードも低く抑えた。 &#...

最大熱効率は世界トップレベルの44%を達成し燃費性能を向上。... 新ディーゼルエンジン「GD型」の燃費向上のポイントは、シリンダー内への空気の入れ方だ。 ... 新エンジン...

排気量1500ccの低燃費エンジンを搭載し、JC08モード燃費は1リットル当たり22・2キロメートル。... 2014年に展開を始めた高熱効率・低燃費エンジン群の一つ。... アイドリングストップの標...

「1800cc以上の走りを1500cc並みの燃費で実現」(安井慎一常務理事製品企画本部ZEエグゼクティブチーフエンジニア)した。 エンジンは14年に展開を始めた低燃費...

Cat988Hのフルモデルチェンジ機で、低燃費エンジンを搭載し、排出ガスの後処理装置を装着したほか、尿素SCR(選択触媒還元)システムを導入、2014年基準同等の規制をクリアした。

エンジンや変速機など現状のユニットでは15年度の燃費規制に適合できない。このため小型ミニバン「スペイド」などと同じ低燃費エンジンを採用し、トヨタ自動車の商用車として初めて無段変速機(CVT&#...

これまでオートレース用の2輪車にはCFRPを採用してきたが、市販車にも応用して燃費向上や軽量化などに生かす考え。... 2輪車の開発では「独創性や技術、デザインで負けたくない」(柳社長)...

排気量1300ccタイプに新開発の低燃費エンジンを搭載。燃費はメーカーオプションのアイドリングストップ機能付きでJC08モードで1リットル当たり21・8キロメートル。... エンジンは同1300ccと...

新開発の高熱効率・低燃費エンジンを搭載した排気量1300ccの前輪駆動(FF)タイプの燃費は、JC08モードでガソリン1リットル当たり25・0キロメートル。... 14日に発売した小型...

新開発エンジンや新しいアイドリングストップ機能などを採用した。... 熱効率を高めた新低燃費エンジン群の搭載車第1弾。... 販売の9割を占める1000ccタイプのみ新エンジンを採用した。

トヨタ自動車は10日、通常のガソリンエンジンでは世界最高の熱効率38%を達成した排気量1300ccエンジンをはじめとする新低燃費エンジン群を開発したと発表した。... 燃費は同30%の...