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記事検索結果
50件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
多様化するニーズや社会課題に対し、既存用途にとらわれない発想で開発されたモビリティーのコンセプトモデルも多数出展された。... 【スズキ】4脚モビリティー 段差の昇降快適に ...
超低重心化と電動4輪駆動制御の技術により、フラットで安定感のある走りと快適性を実現する。
購入後の機能更新など知能化領域を拡充する。... EV専用車台「CMF―EV」で低重心化し、自動調光サンルーフやピラーレス構造を採用して開放的な室内空間を提供。... さらに高まる電動化やサステナビリ...
TY―E2・0は、軽量化などのため積層材モノコックフレームを採用した。パワーユニットやバッテリーのレイアウト改良で大幅に低重心化した。... 製品化に向け、全日本モトクロス選手権シリーズに同システム搭...
新設計のプラットフォーム(車台)を採用し、車体を軽量化しつつ走破性や耐久性を向上。... 新設計のフレームを採用し、車両全体で200キログラムの軽量化や高剛性化、低重心化などを実現した...
赤黒のツートンで低重心。... ホイールベースを伸ばしてバッテリーを前・後輪の間に落とし込み低重心化。... 低重心は操縦者の目線も低くなるが、ダッシュボード位置などを下げ、ボディーの角は丸め、運転席...
第5世代となる新型ハイブリッドシステムはモーターの径などをシリーズ化し、効率的に幅広い車種への展開をしやすくする。... 第5世代のハイブリッドシステムは、より小型化と低コスト化を進めるのに加え、体積...
欧州や中国などでの環境規制の厳格化を受け、EVは今後も市場が拡大する見通し。... 大容量電池の床下配置により、低重心化と航続距離400キロメートルを達成した。... 調達先多様化急ぐ ...
プラットフォーム(車台)には新設計思想「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を採用し、ボディーの高剛性化・低重心化を図った。
プラットフォーム(車台)には新設計思想「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」を採用し、ボディーの高剛性化・低重心化を図った。
炭素繊維の利用により、純正の幌(ほろ)タイプのルーフに比べ約22%の軽量化を実現した。車体の低重心化に貢献できることに加え、炭素繊維の織物仕様を施した意匠性が評価された。...
変更により砥石台の重心が低くなり、加工精度が向上する効果もあった。 ... 小型化と並んで重要だったのが、加工時間と精度だ。... DDモーター採用による砥石台の低重心化などにより、...
砥石(といし)台の軽量化と低重心化で研削性能を高め、サイクルタイムを従来比27%短縮した。... 低重心化により、研削時のブレを抑える。 ... 国際安全規格...
砥石(といし)台の軽量化と低重心化により研削性能を高め、サイクルタイムを短縮した。... 既存機種ではオプションだったダイレクトドライブ砥石軸を標準搭載し、砥石台の軽量化などを実現した...
EV専用車台により、低重心化したことで操舵(そうだ)性を高め、スポーティーな走りを実現する。... ブレーキキャリパーも電動化することで、旋回性能などを向上させた。... 山下光彦副社...
