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記事検索結果
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日本カーリットの技術者と一緒に取り組んでいき、技術と開発スピードを高める」 ―充放電サイクル・性能試験などを担う電池試験所の第二試験棟の新設や、過塩素酸アンモニウムの増産投資を決めま...
またポリマー膜を用いた2液系リチウム空気電池としては、初めて100回の充放電サイクル作動を確認した。
2022年にJAXAとの共同研究で宇宙空間で全固体電池の充放電に世界で初めて成功。その後1年以上にわたる充放電サイクルの長期運用を達成した。
同鉱山で試験機を用いて、実際の稼働負荷がかかる状態で走る・曲がる・止まるといったダンプトラックに求められる基本性能や、バッテリー充放電サイクルなどを検証する実証試験を2024年半ばに始める。
実験では1充放電サイクルでの容量低下を0・041%に抑えられた。... 1000サイクルの充放電実験では1サイクルの容量低下率を0・041%に抑えられた。
スリーダムアライアンス(東京都港区、松村昭彦社長)グループは、独自開発のセパレーターと耐高温電解液を実装したリチウムイオン電池(LiB)の充放電試験で、60度Cの高温環...
車載向け、安全性評価 日本カーリット(東京都中央区、小川文生社長)は、群馬工場(群馬県渋川市)で電池の充放電試験などを手がける電池試験所を増強する方針...
リチウム空気電池では充放電の際に生じる過酸化リチウムが酸化剤として働き、正極材を劣化させる。... 劣化起点の削減と低電位での充電により充放電サイクル寿命は6倍以上に延びた。
一方でこれまでのリチウム空気電池は、バインダーや電解液など電池反応に直接関与しない材料が電池重量の多くの割合を占めており、充放電時の電気量も少なかった。... 多孔性カーボン ...
同システムでの充放電を世界で初めて実証した。... この際に生成したCO2を再び液体で貯蔵して充放電サイクルとするため、CO2は排出しない。 固体酸化物形燃料電池(SOFC&...
充放電サイクル回数は6回。... 充放電回数とエネルギー密度がトレードオフの関係にあったが、1キログラム当たり約550ワット時でサイクル数が6回、1キログラム当たり約175ワット時で約30回の性能を得...
そこでコバルトを含まないスピネル構造のニッケルマンガン酸化物(LNMO)の適用が期待されているが、動作電圧が4・7ボルトと高く、安定した充放電が難しかった。 ... ...
現在、リチウムイオン電池の負極材として使われている黒鉛は、充放電時に体積変化しないインターカレーション材料で、リチウムを吸っても割れないという利点がある。... 実際にスパッタ法で合成した1平方センチ...
日本ケミコンの試験では、二次電池の充放電サイクル寿命(充電から放電までを1サイクルとし、性能劣化まで何サイクル可能かを測った値)が従来より2―3倍伸びた。
充放電サイクル数などが劣化要因にならず、残量を即時に計れるため、自由度の高い入札パターンを選択でき、電力取引の収益向上に活用できる。
同ポリマーで無孔層を設けた金属リチウム負極電池は充放電サイクル100回以上で80%以上の容量維持率を確認した。
