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仕事はあっても人がいない」(北陸・甲信越の建設業)や「事業拡大のチャンスと考えて従業員を増やそうとしているが、応募がない」(南関東の運輸業)といった声が聞かれるという。
同研究所では北陸新幹線で東京から金沢間が開通した2015年以降、北陸3県から東京都など南関東へ転出者が増加し、逆に関西へは減少したと指摘する。
企業からは、「下請けにインボイス制度の説明会を実施したが、理解してもらえず手間が多い」(建設業・北海道)、「小規模事業者に対する行政からの支援が十分ではない」(卸売業・南関東&...
立地候補地域は製造業では「東海」が20・6%、「南関東」が18・1%、「近畿臨海」が10・9%となり例年同様、三大都市圏が上位を占めた。物流業も「南関東」が27・0%、...
初日はオンライン前夜祭「創業前カウントダウンTV」として、日本公庫南関東創業支援センターの佐藤俊太上席所長代理が「難しくない!
1人当たり付加価値額を指標にし、「金融業、保険業」「情報通信業」などのウエートが高い南関東(東京都を含む)は儲かる産業構造にあるとした。一方で関西は「卸売業、小売業」の比率が高く、南関...
ロジスティードは連結子会社のロジスティード東日本(茨城県日立市)、ロジスティード首都圏(千葉県柏市)、ロジスティード南関東(横浜市中区)、ロジスティード...
産業ガス部門は関東を中心に東北、北関東、南関東、中部エリアで事業展開を進めてきたが、横浜営業所の開設で東京・神奈川エリアの基盤強化を進める。
13年の被害想定では、南関東でのマグニチュード7級の地震の場合、最悪のケースとして、建物の倒壊や火災による死者は首都圏で約2万3000人、全壊・焼失する建物は約61万棟に上ると推計した。
交通・通信・エネ強靭化 死者・行方不明者が近代日本の自然災害としては国内最多の10万人超に及んだ関東大震災。... 「関東大震災は近代日本の首都圏に未曾有の被害をもたらした、 ...
企業からは、「目先の業務に追われて対応できていない」(卸売業・南関東)や「一定程度策定を進めているが、定期的にブラッシュアップするにはいたらず、対応するための人材が不足している」...
本研究によって関東平野の地下の年代「面」の深度分布を描くことに成功した。... また上総層群は国内最大の水溶性ガス田である南関東ガス田の主たる胚胎層でもある。... 南関東の地質図を作成するかたわら、...
関西全体でコロナ前後で比べると神奈川県など南関東への転出超過が19年の約2万7000人から22年は約2万2000人になった。
「事業拡大のチャンスと考えて従業員を増やそうとしているが、応募がない」(南関東の運輸業)、「仕事はあっても人がいない」(北陸・甲信越の建設業)、「自社に必要な技術を持っ...
