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記事検索結果
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日本郵船の樋口久也常務執行役員に聞いた。 ... 日本郵船は2007年に現地企業と共同運営の商船大学をマニラ近郊に開校し、毎年約120人の卒業生が入社している」&...
新造船なら日本の海運会社として初の発注となる。... (建設・生活・環境・エネルギー2に関連記事) 20年に提携したオランダの海洋土木大手で、洋上風力発電プロジェクト...
経済安全保障の観点から日本政府が推進する日本船舶の確保の方針に応えたもの。同社は製紙の原料となる木材チップを安定的に日本に運搬することに努める。 ... 同社の木材チップ専用運搬船の...
KDDIは日本籍船に対し、世界中で高品質な音声通話や低遅延のデータ通信が利用できる船舶向け衛星通信サービス「イリジウムサータス」の提供を始めた。... 従来、海外籍船向けに提供していた「サー...
日本籍客船による国内クルーズが11月に再開する。... (小林広幸) 【ガイドライン】 日本籍客船は、郵船クルーズ「飛鳥II」、商船三井客船「にっぽ...
国土交通省は外国人船員が外航日本籍船に乗り組むために必要な大臣承認制度において、船長が当該船員の実務能力を確認することで乗り組み可能とする船長実務能力確認制度の対象国に、バングラデシュと韓国を追加した...
KDDIは地球全域で快適なデータ通信が可能な衛星通信サービス「Certus(サータス)350」を外国籍船向けに2月1日に提供する。... 日本籍船向けは10月頃から提供する予定。...
それまでは日本籍の船を円で造船し、日本人船員が運航するという「円コスト」が創業以来の決まりごとだったが、急激な円高下ではこの方式は通用しない。... それならコストもドルに、というのが基本的な発想なが...
日本船主協会は7日、都内で2014年の賀詞交歓会を開き、海運会社をはじめとした会員企業の経営トップや国土交通省や防衛省の関係者ら約500人が集まった。... また、13年は日本船主協会が成立に尽力した...
日本船主協会の朝倉次郎会長(川崎汽船社長)は27日の定例会見で、13日に成立した「海賊多発地域における日本船舶の警備に関する特別措置法」について「これで危険エリアを丸腰で航海することが...
日本はどうか。... 日本の造船の7―8割は日本船主が発注しており、船主の海外移転は造船業にとって死活問題だ。... 今まで日本籍は非常に少なく、日本が持つ知識を集積できれば新たな産業が形成できる。
日本籍船で最大規模を誇る客船「飛鳥II」が7日午前、東日本大震災復興の応援のため、横浜港を出航した。日本郵船が東北の観光振興の一助にと、飛鳥IIを用いた「東北復興応援クルーズ」を主催。
日本郵船が客船事業のてこ入れを進めている。... 国内の客船会社である郵船クルーズが持つ日本籍船最大の豪華客船「飛鳥II」も高年層の人気は根強い。
「現行の法人税制は海運会社の国際競争力にならない」と断じるのは、日本船主協会会長(日本郵船会長)の宮原耕治さん。... 外航海運業は世界的に適用が異なり「すべて本社所在地で課税される」...
06年3月の就航以来、全長240メートル、総トン数約5万トンと日本籍では最大のクルーズ客船として業界をけん引してきた。 同社によると、中心となる日本近海での数日間のクルーズでは「客層は50代後...
09年度から5年間で各社が運航する日本籍船は約2・1倍の160隻、日本人船員は約1割増の1138人になる見通しだ。 ... 「10社で現在、日本籍船全体の約8割を保有しており、大手・中堅事業者...
税金の安いパナマやリベリアなどに船籍を置く便宜置籍船に換えて、日本籍船を増やす「日本船舶・船員確保計画」の(5年間)策定・実施が適用要件である。... これに沿って外航海運事業者が策定...
