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未来思考自動車部品サプライヤー(16)新電元工業社長・田中信吉氏（2024/4/18 自動車・モビリティー）

特に海外メーカーの開発スピードは速い。... 民族系メーカーなどからも引き合いが増えており、あるメーカー向けのパワーコントロールユニット(PCU)の生産を立ち上げた。... 自動車メー...

企業研究/ミクニ(7)社長・生田久貴氏次の100年へ現場の力さらに磨く（2024/2/27 自動車・モビリティー）

完成車メーカーの開発の上流で開発活動に参加する機会を増やしていく。... 「中国は民族系メーカーとの取引が多く、電動化を好機と捉え量産品を拡販していく。独立系部品メーカーだからこそのフットワークの良さ...

企業研究/ミクニ(5)中・印事業、製品提案で拡大（2024/2/23 自動車・モビリティー）

中国の4輪車事業で現地資本の民族系メーカーとの取引が8割―。... 民族系メーカーでは2―3社から部品を調達する「複数購買」が一般的。... 電気自動車(EV)を中心とした電動車シフト...

深層断面/中国「NEV規制」元年世界の車メーカー、電動車拡大へ動く（2019/4/19 深層断面）

NEV市場で勢いのある民族系メーカーのEVですら「販売台数は法人フリート(大口顧客)向けが多い状況」(日系車メーカー幹部)で一般的なユーザーに浸透しているとは言えない。...

アーレスティ、中国工場3割減産車部品の需要鈍化（2019/2/22 総合１）

合肥工場は中国の民族系自動車メーカーとの取引が多い。 ... 特に急拡大してきた民族系メーカーは対応に追われているという。 ... 日系の自動車や部品メーカーのほか...

「日本だけでなく、北中南米、中国に日系完成車メーカーへ供給する主力拠点を置いている。... だが、売れている車種の需要動向を考えると、当社のシートはセダン系が中心で、スポーツ多目的車(SUV&...

日系部品メーカー、品質高度化で中国に商機 “民族系”ニーズ対応（2018/4/18 自動車）

日本の自動車部品メーカーが中国で研究開発や生産機能の高度化を加速する。市場の成熟化を背景に“民族系”と呼ばれる現地の完成車メーカーがサプライヤーへの品質要求を高めているためだ。... ボールジョイント...

伊原保守社長は「中国の民族系メーカーから非常に強い引き合いがある」と手応えを説明する。

深層断面/工作機械、先進国けん引−旺盛な設備投資、今年も受注堅調（2016/1/14 深層断面）

ただ、日本の工作機械メーカーの受注総額の4割を占める国内の設備更新意欲は根強い。... 日系メーカーが主戦場とする先進国の需要は旺盛で、15年も高水準の受注を維持できた。 ... 中...

インタビュー/サンデン社長・山本満也氏「車と流通の両輪」（2012/9/19）

中国は現地資本の民族系メーカーとの取引も増えており、上海の工場は増強を視野に入れる。

中国自動車市場乱立−過剰生産解消狙い弱小メーカー淘汰へ（2010/2/15）

中国自動車市場は外資と提携しない民族資本系企業が乱立している。... 一方、こうした民族資本系自動車メーカーのうち、生き残りをかけて“マネ”をしながらも技術革新力を高め、現在では年間の生産台数で国内ト...

中国地場メーカー、国内の販売競争激化（2008/5/1）

ただ、内外120社以上のメーカーが激しい競争を繰り広げ、「過剰生産状態にある」(日系メーカー幹部)。 ... 自主開発車を推し進める奇瑞などの民族系メーカーには政府が税制や認可...

三菱自、中国でエンジン増産−能力80%増、年90万基に（2008/4/23）

中国の自動車メーカーの生産拡大や環境規制の高まりなどを受け、引き合いが増えると判断した。... 同社が中国で生産するガソリンエンジンは、主に中国の民族系メーカーに供給しており、年産能力は計53万台程度...

深層断面/中国市場・光と影(上)急成長に落とし穴? （2008/1/8）

一方で中国の地場メーカーも急速に力を付けている。... だが中国政府系機関の幹部は昨年11月の広州モーターショーで「苦労せず成功した(地場の)経営者は、まだ安易に成長できると思っている...