記事検索結果

車窓・開発者は語る/ミライース−ダイハツ工業・南出洋志氏（2017/5/10 自動車）

【ダイハツ工業車両開発本部製品企画部第1企画グループエグゼクティブチーフエンジニア南出洋志氏】新型ミライースは深化した「第3のエコカー」だ。... 初代はガソリ...

車窓・開発者は語る/コペンローブ−ダイハツ工業・藤下修氏（2014/6/20）

昨年のモーターショーでは3分で“着せ替え”をみせる奇抜なこともやった。... 開発を進めていた2気筒エンジンに変え、3気筒ターボを採用したのは軽やかな楽しさの追求と早期に発売するためだ。... ようや...

軽の燃費をめぐってはスズキが3月に同33キロメートルの「アルトエコ」を投入するなど競争が激化。... 「ミライース」は“第3のエコカー”をコンセプトに、内燃機関の効率化や軽量化など従来技術の革新と調達...

自動車の低燃費化や軽自動車、ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)といったエコカーの普及でガソリンの消費量は減り続けている。... 車各社はエコ...

ミライースで用いた技術の3本柱は今後開発する軽自動車に展開するほか、海外生産車両にも活用する」 ―ガソリン車の今後の可能性は。 ... 低燃費なガソリン車は、HVや...

車窓・開発者は語る/ミライース−ダイハツ工業・上田亨氏（2011/9/21）

開発の狙いはハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)ではなく、顧客の誰もが手の届く低価格な「第3のエコカー」。... 当社はこの要望に応え、軽をエコカーの一員にしない...

テクノ編集局(114)第3のエコカー（2011/9/15）

環境意識の高まりや燃料価格の高騰などで、エコカーへの関心は高まる一方。... 陰に隠れがちだったガソリン車は「第3のエコカー」として存在感を示せるか。... 実はHVやEVなど次世代エコカーのシェアは...