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記事検索結果
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一方で購入時の懸念点として「車両価格」や「航続距離」「充電時間」などが多かった。 ... EV購入時の懸念点として「車両価格が高い」が59%と次世代自動車の中で最も高く、「1...
リース販売のみで車両価格は非公表。... 課題は新型車両の訴求の方法だ。... 稼働時に遠隔で車両状況を把握できるコネクテッド技術も装備している。
インドネシア、マレーシア、ベトナムでコロナ禍以降に導入された減税措置の打ち切り、米国の金利高の影響による自動車購入ローン審査の厳格化、車両価格の引き上げなどで足元は伸び悩む傾向にある。 ...
23年4―9月期の営業利益では販売価格の改定を含んだ営業面の努力で1兆2900億円を積み上げた。商品力強化と地域に最適な車種、新機能による付加価値向上により、車両価格の引き上げにも顧客が追従し、販売や...
ディーゼルエンジンを水素エンジンに改造するiLaboの「水素化コンバージョン」技術は、トラックの車両価格と改造費の合計を燃料電池(FC)トラック価格の3分の1程度に抑えられるのが特徴。
こうした産業用エンジンを環境負荷の低い水素エンジン化する提案ではアクエリアスのネットワークを活用したい」(編集委員・錦織承平) ...
コロナ禍を契機にキッチンカー事業に参入する企業や個人は増えたが、車両価格の高騰や出店手数料の高止まりなどが課題となっている。... 事業計画に合わせ、車両などは購入かリースかを選べる。 ...
NISMO仕様を求める顧客は、その付加価値に対してベース車両より高額な費用を払う。 ... 22年度の実績では「GT―R」の販売台数の実に45%がNISMO仕様車となっており...
23年4―6月期の営業利益は全地域での販売台数増や北米・欧州での車両価格の改定などで約6000億円を押し上げ、原価改善でも750億円の増益効果があった。
(編集委員・政年佐貴恵、総合1参照) 営業利益面では販売拡大による増益効果が2600億円だったほか、米国を中心とした車両価格の改定も2650億円の...
【名古屋】JR東海は名古屋駅―長野駅間を走る特急車両「しなの」老朽化による更新を見据え、2029年ごろに新型車両を導入する。... 現在運行する383系の後継車両となる。... 車...
1000万円以上の高価格帯の車種の堅調さに加え、各社の電気自動車(EV)販売が引き続き拡大していることも増加の要因となった。 価格帯別では1000万円以上が購買意欲の...
ただメーカーを問わず、電池コストが重く車両価格が高い点が課題として残り、現状では「様子見ムード」が拭えない。... その中でも最大の難問は価格だ。 ... 近頃は乗用車で電動化が進ん...
同車両は個々の優れた技術を結集し、テストを含め約2年で完成にこぎつけた。... 日本の技術にこだわって少量の車両を限られたコストで生産するのは難しい。... 車両価格は世界統一だが「足が出てはダメ」&...
同社の水素化コンバージョンは車両価格と改造費の合計が燃料電池自動車(FCV)トラック価格の3分の1程度に抑えられ、既存のトラックを脱炭素化できる利点がある。
1000万円以上の高価格帯の車種が堅調に推移。... 価格帯別では1000万円以上が8カ月連続の増加となる同43・9%増、400万円以上1000万円未満が9カ月連続の増加となる同12・1...
EVトラックは補助金を除いた車両価格が1000万円以上することが導入のハードルになっているだけに、「周辺ビジネスでうまく収益化できれば、EVトラックの価格を下げて顧客を増やす戦略も考えられる」(...
FCVをめぐっては、車両価格が高いことや水素の充填ステーションの整備が不十分なことなどから販売が低調。... 従来車種よりも価格を下げたい」 ―水素事業の協業の状況や方針は。 ...
