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記事検索結果
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同技術は、電車の車両側面に搭載したカメラからの映像を人工知能(AI)で解析し、人の接近を検知するもの。... 西武鉄道はホーム上での乗客の安全性向上のため、ワンマン運転線区でJR東と同...
近畿日本鉄道は列車の駅発車時の安全性向上を図るため、車両側面のカメラで安全確認する検証試験を4月に始める。運転室に設けるモニターで車両側面カメラの映像の視認性を検証し、現在乗務員が目視している車両側面...
簡単設置、省人化 フォルモントホールディングス(東京都青梅市、望月武治社長)は27日、車両片側交通誘導ロボット搭載専用車両「コミューンプラス ムーバー」を開発...
JR西日本は在来線車両の側面カメラを用いた駅のプラットホーム上の安全対策装置の検証を6月以降に始める。カメラ映像を人工知能(AI)でリアルタイムに画像解析し、車両側面から一定範囲内に近...
南海電気鉄道は列車出発時の安全性向上に向けて車両側面上部に設けたカメラの視認性検証試験を6月1日に南海線、空港線で始める。通勤形の一般車両「8300系」の1両当たり片側2カ所ずつの...
車両側面に設けた“車側カメラ”から扉前を撮影して、有線で運転台のモニターとつなぎ、乗降状況を確認する仕組みだ。 同じシステムはすでにJR九州も、香椎線「BEC819系」をはじめ、福岡...
フロントガラスに3次元曲げ合わせガラスが採用されたほか、車両側面の窓にはフラット強化ガラスが採用された。
前後車両に展望席を設置。... 先頭車両は荷棚をなくして空間を創出した。車両側面の窓の高さも従来のロマンスカーより30センチメートル拡大した。
車両は17年11月に完成予定。... 前後2両は展望席を16席設置した展望車両とする。車両側面の窓は高さ1メートルでVSEやMSEよりも30センチメートル高くした。
ガラス窓に比べてポリカーボネート製の窓は重量を7キログラム軽くできるのが特徴で、車両の軽量化につながる。... 車両ガラスのポリカーボネート製への置き換え需要をにらんで、欧州の安全ガラス規格の認証も取...
小湊鉄道 五井駅(千葉県市原市)と上総中野駅(同大多喜町)を結ぶ小湊鉄道線の車両側面に取り付けるサボ(行き先表示板)をかたどった樹脂製キーホルダ...
転落防護壁については、JR山手線では車両によりドア数が異なり、沿線ごとの車両規格の統一が求められ、莫大(ばくだい)な費用がかかると予想される。 ... ■種類と現状 大...