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インタビュー/アドヴィックス執行幹部・水野雅仁氏 ブレーキ粉塵の欧規制対応 （2023/11/24 自動車・モビリティー）
25年の規制に向けては、自動車メーカーにブレーキの利きを高めたNAO材のパッドを提供している」 ―NAO材は高速性能対応が懸念とされています。 ... ディスクの温...
ブレーキ各社、粉塵規制強化迫る 技術開発にアクセル （2023/11/7 自動車・モビリティー）
ただ、ブレーキ粉塵規制においては、日本や米国などはブレーキパッドに摩耗が少ない「ノンアスベスト(NAO)材」を採用しており、粉塵を抑えるには有利。... 日清紡ブレーキも同規制値をクリ...
日清紡ブレーキ、欧新環境規制対応のブレーキ用摩擦材開発 （2023/9/25 総合１）
環境負荷が低いノンアスベスト(NAO)材の材料や配合方法を見直し、欧州で主流のロースチール材と同等のブレーキ性能を実現した。... 日清紡ブレーキが主力とするNAO材はアスベストや銅を...
日立化成、銅含有量0.5%未満の摩擦材 米フォードに納入 （2017/7/25 素材・ヘルスケア・環境）
スチール繊維やアスベストを含まない非アスベスト(NAO)材に、フェノール樹脂や有機繊維などを組み合わせることで銅の含有量を低減しつつ、銅を含む従来の摩擦材と同等の性能を持たせた点が評価...
