西武鉄道は、東急電鉄と小田急電鉄から消費電力の少ない中古のVVVFインバーター制御車両を約100両譲り受ける。... 今後、新宿線と池袋線に導入する新造車両と合わせ、30年度までに...

具体的にはモーター制御で従来の抵抗制御方式と比べ消費電力を75%削減できる炭化ケイ素(SiC)系のパワー半導体を使用したVVVFインバーターの採用強化だ。

クラックションの合図とともに、「シュイーン」とインバーター(VVVF)の音を響かせ、電車さながら、滑らかにトンネル内を加速していく。

東洋電機製造は広島電鉄の「3900形電車」向けに、炭化ケイ素(SiC)素子を使用した可変電圧可変周波数制御(VVVF)インバーター装置(写真)を納入した...

車両にはアルミニウム合金による軽量化やVVVFインバーター制御装置など、最新技術のモーターを採用。

新型通勤車両はアルミ合金による軽量化やVVVFインバータ制御装置など、最新技術のモーターを採用。

全密閉型の高効率主電動機や最新の半導体素子を採用したVVVFインバーター制御装置の搭載などで、既存の1000系に比べ消費電力を約60%削減した。

VVVFインバーター制御装置の採用や照明装置の発光ダイオード(LED)化などで、従来型の3000系に比べ、消費電力を約40%削減した。

駆動システムは全閉PMSMと、可変電圧可変周波数制御(VVVF)インバーター装置(写真)を組み合わせた。

同社車両で初めて制御方式に可変電圧可変周波数(VVVF)制御装置を採用。

高速度遮断器は鉄道車両に搭載するVVVFインバーター装置(主制御装置)、補助電源装置を保護する部品。

インバーター装置には省エネ性と小型サイズを特徴とする「4in1VVVF」を採用した。

その後、近畿車両の米国子会社がロサンゼルス郡都市交通局(カリフォルニア州)から受注したLRV向けに歯車装置や可変電圧可変周波数(VVVF)制御装置などの大型受注を獲得。

また、制御方式にVVVF制御を採用し、従来の直流モーターを交流モーターとすることで、軽量化やメンテナンスの負荷低減につなげた。

今回、受注したのは電圧や周波数を最適に調整するVVVFインバーター、けん引モーター、車内照明、空調補助電源など主要電気品。

増備する8000系は消費電力の抑制につながるVVVFインバーター制御や軽量ステンレス車体を採用。

東洋電機製造は7日、米国ロサンゼルス郡都市交通局(カリフォルニア州)の低床車両(LRV)向けVVVF制御装置などの電機品を受注したと発表した。

「4イン1 VVVFインバーター装置」として、国内外で受注活動を始める。

省エネ製品とは、VVVFインバータ制御の車両制御装置や、信号機の発光ダイオード(LED)化など。

京王電鉄はこれまで電車の消費電力の大半を占めている走行用電力の削減効果が高いVVVFインバータ制御化を進めてきた。従来制御車両の最後の1編成をVVVFインバータ制御車両に改造するため9月6日に工場に入...