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記事検索結果
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コンプレッサー方式に比べ、構成機器の蓄圧器の台数を大幅に削減できるため、その分液体水素のタンクを多く積載できる。
「ベルステーションMINI」はボンベ、カードルなど従来の高圧ガス容器から差圧を利用してFCフォークリフトに水素を充填する設備。圧縮機や蓄圧器などが不要となり、通常の充填設備の10分の1のコストで導入で...
同装置は水素をためる蓄圧器と充填用ディスペンサーを一体化。2トントラックに積載でき、充填圧は35メガパスカル(メガは100万)。
「参入間もないが環境にやさしい持続可能な社会に貢献したい」と、水素ステーション向け蓄圧器について語るのは、JFEコンテイナー取締役執行役員の村上伸二さん。
JFEコンテイナーは、水素ステーション向けの普及型大容量蓄圧器(写真)を発売した。... 普及型蓄圧器は、JFEスチール製の継ぎ目なし鋼管を使っており、シンプルなストレート形状。......
JFEスチールと傘下のJFEコンテイナーは、水素ステーション用の蓄圧器を拡販する。... 両社は鋼管だけでできたタイプ1蓄圧器を含め、数年以内に国内で50%のシェア獲得を狙う。 ...
高圧ガス容器事業本部の「水素蓄圧器の設計手法確立」、中国拠点の「外装品質改善」など計13件を発表した。水素蓄圧器は国内で同社と日本製鋼所が製造している。
豊洲水素ステーションでは水素の貯蔵庫に40メガパスカルの蓄圧器17本、82メガパスカルの蓄圧器6本を備える。... 42メガパスカルの蓄圧器と素材も異なり、価格も1ケタ高くなる。「40メガパスカルの規...
JFEスチールと傘下のJFEコンテイナーは水素ステーション向けに、水素ガスを300リットル蓄えられる大容量の高圧型水素蓄圧器を商品化した。... 中圧型として先に売り出した運転圧力5メガ―45メガパス...
2019年度に新たに金属材料や蓄圧器など水素貯蔵技術をテーマにしたセミナーを開設、技術開発や新規参入を促す。... さらに、水素ステーションで使える金属材料や蓄圧器の法体系や技術基準化などについて講義...
JFEコンテイナーは鋼管と炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を組み合わせた新しい複合型水素蓄圧器を、東邦ガスが愛知県豊田市に建設する水素ステーション向けに受注した。鋼製の胴体部分にC...
「セントレア水素ステーション」は容量343リットルの蓄圧器を10本備え、燃料電池車(FCV)は3分、FCバスは10分で充填可能。
形状や材料の見直しで、従来の鋼製蓄圧器に比べて重量が約4割、製造コストが約25%減り、耐久性は3倍以上に高まった。日本製鋼所が商業生産を始めており、ステーション向け蓄圧器の国内シェアを、足元の...
将来はステーション用の蓄圧器やディスペンサーをテーマにした事業や関連メーカーへの技術提案会も予定している。 ...
水素を貯蔵する複合蓄圧器や水素ステーション用バルブなどで構成され、1時間で燃料電池車(FCV)2台に水素を充填できる供給能力を持つ。
水素を管理するために、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)が巻かれた米国製複合蓄圧器を採用した。
日鉄住金パイプライン&エンジニアリング(日鉄住金P&E)は、北海道鹿追町で実証中の水素供給施設「しかおい水素ファーム」に、水素を貯蔵する米国製の「タイプ2複合蓄圧器...
新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)が水素ステーション向けに開発を進めていた低コスト型の水素蓄圧器が、実用化の段階に入る。... NEDOによると、製造コストが従来型の水素蓄...