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建材メーカー、社会課題対策 (2024/5/6 生活インフラ・医療・くらし)

コロナ禍で急増した非対面での受け取りは収束後も定着する一方、同社の調査では一戸建て住宅の宅配ボックス設置率は全国で10%にも満たないという。

コロナ禍もあり、いつ、どこにいても誰とでも仕事ができる時代に入ったと確信していた」 ―それが社内では大失敗だったとか。

4月の新車販売、11%減31万346台 4カ月連続減 (2024/5/2 自動車・モビリティー)

観光や人の往来がコロナ禍前の状況に戻りつつある中、バスは同45・1%増の682台に伸びた。

JR東海の前3月期、増収増益 新幹線利用戻る (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

25年3月期連結業績予想は「円安も影響し、コロナ禍前と比べ8割以上増えたインバウンド需要は、25年も勢いは衰えないだろう」(同)。利用客はコロナ禍前の19年3月期と同程度まで回復すると...

JR西の通期見通し、売上高5.1%増 (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

運輸収入はコロナ禍前の18年度比で96・2%と「かなりのレベルまで回復した」(長谷川一明社長)と手応えを示す。

JR東の前3月期、増収大幅増益 鉄道運輸回復進む (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

コロナ禍から人流回復が進み、セグメント別には運輸や流通・サービスで増収増益、不動産・ホテルで増収減益となった。 運輸事業は鉄道の運輸収入がコロナ禍前の約90%の水準まで回復し...

コロナ禍の出社制限でリモート研修が盛んになり、明けて人材不足が弾みを付けた。

商船三井の前3月期、経常益68%減 コンテナ低迷響く (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

前期にコロナ禍の物流逼迫(ひっぱく)で高騰していたコンテナ船運賃の低迷が主な要因。

進むインバウンド対策 小田急、箱根で効率稼働 (2024/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

「箱根を訪れるインバウンド数はすでにコロナ禍前を上回っている」(広報部)状況にある。

OA業界、再編加速 ペーパーレス化進み市場縮小 (2024/5/1 電機・電子部品・情報・通信)

コロナ禍で定着したリモートワークや在宅勤務、それに伴うペーパーレス化の加速などを背景にOA市場は縮小傾向にある。... コロナ禍の落ち込みからは脱したものの、18―19年の水準には届いていない。......

各社の人事制度は充実してきていますし、コロナ禍を経て働き方が多様化する中で、周囲もすごく協力的になっています。

コロナ禍収束で開業後の資金需要が落ち着いたことが要因。 ... コロナ禍前の19年度と同等の水準に回復した。... 日本公庫の担当者は「コロナ禍で創業を様子見していた状況から、決断す...

そのため棚卸し資産は23年3月期に951億円と、コロナ禍前の19年3月期比約5割増え、棚卸し資産回転期間も同3割程度延びた。

ANA HDの通期見通し、営業益1700億円 減益も高水準維持 (2024/4/29 生活インフラ・医療・くらし)

ANAホールディングス(HD)は2025年3月期業績予想を公表し、営業利益はコロナ禍前の最高益を超える1700億円(前期比18・2%減)を見...

インキ、構造改革を加速 (2024/4/29 素材・建設・環境・エネルギー)

印刷インキの国内生産量はコロナ禍の影響を大きく受けた20年に年間の国内生産量が初めて30万トンを割った。

(福島・村上授) 「コロナ禍でパチンコ屋は感染リスクから悪く言われたが、今はそうではない。

グループ会社の近畿日本ツーリスト(東京都新宿区)で2023年に発覚した新型コロナウイルスのワクチン接種関連事業での過大請求問題への対処に「おおむね、めどが立った」(小林会長&#...

乗用車8社の世界生産、昨年度5%増 北米など需要堅調 (2024/4/26 自動車・モビリティー)

北米など主要地域の需要が堅調で、半導体の供給制約やコロナ禍の影響緩和もプラスとなった。

だが、コロナ禍で落ち込んだ航空需要が回復し、地上支援業務(グランドハンドリング)の人員が全国で不足。

またコロナ禍により出社が前提の対策では不十分なことも明確になった。

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