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大宇造船海洋など造船3社、大規模なリストラに着手（2016/6/9 機械・ロボット・航空機１）

一方、現代商船と韓進海運の海運大手2社も同様に構造改革を推進する。政府は、政府系銀行による造船、海運業支援に向け、「政府系銀行資本拡充ファンド」を設置し、最大12兆ウォン(...

ニュース拡大鏡/海運業界に再編の波-国内3社、韓台独と連合（2016/5/24 総合３）

歴史的な市況の低迷を受けて、海運業界の再編が加速している。日本郵船、商船三井、川崎汽船の国内大手3社は韓国の韓進海運、台湾の陽明海運、独ハパックロイドと、コンテナ船の新アライアンス「ザ・アライアンス」...

川崎汽船、アジア―北米航路を改編（2011/4/19）

川崎汽船は、今月下旬からCKYHアライアンス(コスコン、陽明海運、韓進海運)各社と協調して運航するアジア―北米東岸サービスを改編する。

韓国工業団地視察リポート(下)生産性で海外と差別化（2009/11/12）

「東京港ならば渋滞で2時間は待つ」と、ターミナルを管理する韓進海運の崔英培代表理事は誇らしげだ。

同グループには川崎汽船のほか、中国・コスコン、台湾・陽明海運、韓国・韓進海運が参加している。

コンテナ船世界主要24社、認知度アップ狙い一般向け情報提供（2008/1/16）

CSISは郵船、商船三井、川崎汽船のほか、独ハバックロイド、中国遠洋運輸集団(COSCO)、韓国・韓進海運などが参加。