日本航空電子工業は急速充電規格「CHAdeMO(チャデモ)」仕様に準拠した電気自動車(EV)充放電用コネクター「KW03シリーズ=写真」を開発した。... 海外...

急速充電規格の事実上の国際標準を狙う。 ... 次世代規格は既存の充電器をいかせる互換性のある仕様にする。 両国で規格を統一することで電動車を世界に普及しやすくなる...

電気自動車(EV)の充電システムをめぐり、日本と中国が規格統一に向けた検討を本格化させている。現在、世界で複数の規格が乱立し、欧米やアジアで異なる形状の充電プラグが併存する状態。......

また、充電評価装置の販売先を現地に進出する日欧の自動車メーカーなどに拡大する。... また、これまで主に中国の自動車メーカーに販売してきたEV向け充電評価装置を、現地の日系や欧州系のメーカーにも販売す...

日本の急速充電規格「チャデモ」の最新版に対応し、充電時間を従来比6割短縮できる。車載電池の大容量化により短時間で充電可能な高出力対応の急速充電器の需要が拡大する見通し。... 現在の一般的なEVで充電...

日本では急速充電規格『チャデモ』の最新認証を取得したことで、高出力対応のほか、充電器1基で車両2台の同時充電も可能だ」 ―13年に業務提携した丸紅との協業の進捗(しんちょく&...

同社は日本の急速充電規格「チャデモ」の最新認証を世界で初めて取得し、150キロワットまでの高出力に対応するほか、2台の車両を同時に充電できる。... 日本で普及している出力20キロワット、30キロワッ...

充電インフラ整備−非公共部の遅れに課題 各社の開発競争が激しさを増す一方で、日本での普及に向けて懸念されるのが充電インフラの整備だ。... 経済産業省が消費者のEV購入検討に際して気...

開催は、急速充電規格「CHAdeMO(チャデモ)」の普及を加速させ、規格のデファクトスタンダードとなるのが狙い。 ... 「高出力充電器」は、最大電流出力125アンぺ...

充電料金は年内購入者なら永年無料だが、17年以降の購入者は1600キロメートル以上の充電が有料になる。 同社の充電インフラはこれらの急速充電器に加え、専用普通充電器も国内に約50カ所...

パリ市は2016年1月12日、複数の規格に対応した充電ステーションの設置を始めるなど、EVの普及に向けた充電インフラ整備も進む。 ... パリ首都圏にはEVカーシ...

独BMWと独フォルクスワーゲン(VW)は米電気自動車(EV)充電設備大手のチャージポイント社と共同で、米国でEVとプラグインハイブリッド車(PHV)の急...

マスクCEOは「モデルSのオーナーが日本中を旅行できるように充電インフラへの投資を拡大する」とした。スーパーチャージャーは約20分で電池の最大容量の半分まで充電できる。モデルSでは日本の急速充電規格「...

特にEVは充電装置などのインフラ整備が必要で、関連産業の新興国進出も後押しできる利点がある。 ... EV業界は現在、日本と欧米、中国の3陣営が策定した充電規格が併存している。

急速充電規格「チャデモ」対応の充電器では30分で最大80%の充電が可能で夜間に家庭用電源でも充電できる。

【東大阪】ホシデンは米クアルコムの急速充電規格クイックチャージ2・0(Q2・0)に準拠した、スマートホン、タブレット端末(携帯型情報端末)用のACアダプター(写...

電気自動車(EV)の急速充電規格「CHAdeMO方式」に比べ3分の1の短時間で充電を完了できる。... 充電器の電池にいったん電力をため、電気バスの電池に充電する。SCiBは充電と放電...

いかにこまめに充電できるかが、勝負のカギとなった。 ... リチウムイオン電池や充電装置と組み合わせ、急速充電規格「チャデモ」に対応した。ラリーでは、進行を遅らせないことを条件に競技...

また、日本企業が主導する急速充電規格「チャデモ」と欧米主導の「コンボ」の両規格にも対応する。 丸紅は、まず日本で充電モジュールと車載用小型充電器を、14年初頭にも車載機器や充電器のメ...

【名古屋】日東工業は電気自動車(EV)用の急速充電器市場に参入する。従来手がける普通充電器に加え、今秋をめどに急速充電規格「CHAdeMO(チャデモ)」に準拠した独自開...