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それがJR山手線・田町駅近くで大規模再開発と重なり、収入額が年45億円に跳ね上がった。

【メモ】▽開館時間=11―15時▽休館日=土日祝日▽入館料=いずれも無料(事前予約制)▽最寄り駅=神戸市営地下鉄西神・山手線「学園都市駅」▽住所=...

JR東、新大久保にフードラボ 食体験創出を支援 (2021/3/29 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東日本は山手線・新大久保駅直上のビルに、新しい食文化の発信を狙うフードラボ「キムチ、ドリアン、カルダモン、、、(KDC)=写真」を開業した。

ニュース拡大鏡/JR東、初の在来線自動運転 ATOで業務効率改善 (2021/3/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

踏切がない高架線や地下線などで、制限速度を超えると自動でブレーキがかかる自動列車制御装置(ATC)線区であることが条件だ。 常磐緩行線は、綾瀬(東京都)...

(編集委員・山本佳世子) 東工大がNTT都市開発、鹿島、JR東日本、東急不動産の4社グループと計画するのは、JR山手線の田町駅前で地上36階地下2階、商業施設やオフィ...

JR東、新大久保駅ビルにフードラボ (2021/2/17 建設・生活・環境・エネルギー1)

JR東日本は16日、山手線・新大久保駅ビルに新しい食文化を発信する実験場としてフードラボ「キムチ、ドリアン、カルダモン、、、(KDC)」を3月28日開業すると発表した。

JR東は山手線や京浜東北線など11線区で平日42本、土休日40本を運休または区間運休。... (総合1参照) 東京メトロは全線で最大20分、東急電鉄は東横線や田園都市...

産業春秋/芝浜の夢 (2020/12/30 総合1)

寒い冬の朝に勝っあんが向かった東京・芝浜の魚市場は、JR山手線の田町駅北側の線路脇にあった。 ... 財布を拾った浜は東海道線から見下ろされていたわけだ。

首都圏を中心に約110カ所でシェアオフィス「ジザイ」を運営するザイマックス(東京都港区)の担当者は、「(山手線の外側に位置する)郊外拠点の多くで個室の予約が終日取りにく...

新型コロナ/JRグループ、来春ダイヤ改正 環境変化濃く反映 (2020/12/21 建設・生活・環境・エネルギー)

コロナ禍の行動変容で利用状況に変化は現れているが、JR東は山手線の朝ピーク時間帯周辺で内回り・外回り各2本の運行を削減する程度にとどめた。... JR東は東海道線で通勤特急を新設するほか、JR西は通勤...

住友電工、新型新幹線に空気バネ納入 (2020/12/3 機械・ロボット・航空機2)

住友電工の空気バネは、山手線など大都市圏の通勤電車や米ニューヨーク市営地下鉄、インドのデリーメトロなどの車両にも採用されている。

【メモ】▽開館時間=10時半―18時、1日3回の事前予約制▽休館日=月曜日、年末年始▽入館料=無料▽最寄り駅=東京メトロ銀座線、丸ノ内線、日比谷線「銀座駅」、JR山手線...

2021年3月には定期は85%に達すると予想するも、関東圏・在来線の定期外は80%の想定。... 山手線は専用車両を50編成運用しているが、朝ラッシュ時を過ぎると車庫に入る車両も多い。...

JR東日本グループの紀ノ国屋が16日に山手線の目白駅内で開業する小型スーパーマーケットで採用されたのを皮切りに、グループ内外の小売店や飲食店への導入が決まった。... TTGは山手線・京浜東北線の高輪...

三菱自、ショールーム新設 コンセプトカー展示も (2020/9/1 自動車・機械・ロボット・航空機)

山手線田町駅に直結する歩行者用通路に面したサテライトエリアは喫茶スペースにした。

THK、自律搬送ロボの受注開始 駅で配膳無人化実験 (2020/7/9 機械・ロボット・航空機1)

山手線・京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅構内で、人手不足の解消や感染症対策として人同士の接触を最小限に減らす支援をロボットが行う。

新型コロナで生活・企業活動の見直し進む JR東、生き残りへ変革加速 (2020/4/30 建設・生活・環境・エネルギー1)

収束後の未来が過去の延長線上に存在しないのならば、世界最大の鉄道会社であるJR東でさえも、変革を急がなければ生き残れない。(小林広幸) 高輪ゲートウェイ “や...

JR東、東ガスと新会社 品川開発で地域熱供給 (2020/4/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

3月には中核となる山手線新駅、高輪ゲートウェイ駅が先行開業した。

JR東の前3月期、鉄道営業収入730億円減 新型コロナ影響 (2020/4/8 建設・生活・環境・エネルギー1)

優等列車の利用率は新幹線が同53%減、在来線特急が同56%減。... 外出自粛やテレワークの推奨などにより、山手線の朝ラッシュ時利用は通常比35%減った。

新型コロナ/鉄道各社“急ブレーキ” 稼働率低下で業績に打撃 (2020/3/20 建設・生活・環境・エネルギー)

JR東日本の山手線では「朝ピーク時の輸送量が1―2割程度減少している」(深沢祐二社長)と話す。

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