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記事検索結果
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新東名高速道路(愛知県豊田市―神奈川県海老名市)の海老名南ジャンクション(JCT)は2018年1月に開通し、厚木南インターチェンジから2キロメートルで圏央道とつなぐ。待...
経済産業省と国土交通省は4日、トラックドライバー不足対策に向けた後続無人隊列走行の実証実験を新東名高速道路で始めた。... 隊列が周辺車両の挙動に及ぼす影響などについて検証し、2022年までに高速道路...
ソフトバンクと先進モビリティ(東京都目黒区)は2019年2月にも静岡県内の新東名高速道路などでトラック隊列走行の実証を行う。現在の4GLTEの100倍の高速通信が可能な5Gの特性を生か...
日野自動車は、11―12月に経済産業省と国土交通省が実施する高速道路での大型トラックを活用した隊列走行実験に参加する。... 12月は新東名高速道路で車線維持支援システム(LKA)を活...
新東名高速道路の6車線化を含む機能強化で競争力を高める。... 大学やベンチャー企業と連携したオープンイノベーションで新技術導入を促す。
飛行機、新幹線、高速道路という移動手段ごとに地域間を何人移動したのかを曜日・週・月・年ごとに推計できる。... 例えば17年10月20日に愛知県を出発して東京都に到着した移動者のうち、東名高速道路の利...
2019年1月に新東名高速で隊列走行の公道実験を行い、早ければ22年の実用化を目指す。 ... 今後、高速合流部などの運転自動化を進める。
2020年度に新東名高速道路での後続無人隊列走行の実現に向けて、2018年から実証が始まる。
複数のトラックが加速や減速を自動制御して隊列走行する国内初の実証実験が23日、静岡県内の新東名高速道路で始まった。... 今回の実証実験は、25日まで後続車に運転手が乗車し、新東名の浜松サービスエリア...
経済産業省と国土交通省は23―25日の3日間、異なるメーカーの大型トラックを活用した隊列走行実験を新東名高速道路で実施する。... 経産省と国交省はドライバー不足に対応するため、2022年に高速道路に...
新東名高速道路の新静岡―森掛川インターチェンジ(IC)間の約50キロメートルで、最高速度を時速100キロメートルから110キロメートルに引き上げる試行が1日、始まった。... 午前10...
新東名高速道路で実際に運用して安全性や効果などを検証する。... 新東名は片側3車線の高規格高速道路だが、インターチェンジから営業所までは一般道を走る。... 福山通運は通行規制の緩和が新東名以外にも...
鹿島は新東名高速道路羽根トンネル工事(神奈川県秦野市)で中尺スイリモを約3カ月間試験適用し、正確に計測できることを確認した。
(浜松編集委員・田中弥生) 【アクセス】▽浜松市北区引佐町田畑193、053・543・0108▽新東名高速道路「浜松いなさインター」から車で10分、JR浜松駅から遠鉄...
2017年度中に新東名高速道路で開始するトラック隊列走行の実証を戦略施策に位置付ける。... 新サービスの試験的実施を認める「レギュラトリー・サンドボックス(規制の砂場)」は新たな試み...
移動革命に向けては、17年度中に新東名高速道路で開始するトラック隊列走行の実証を戦略施策に設定。
圏央道や東名高速道路への良好なアクセスが特徴で、2018年度の新東名高速道路の開通により、利便性がさらに高まる見込み。
