完成車メーカーとも8速と10速の燃費貢献は変わらないと話している。... 15年半ばには8速ATをベースにしたプラグインHV(PHV)システムを欧州車メーカーとともに市場に出す。9速A...

KYBは仏プジョーシトロエングループ(PSA)や同ルノーなど、欧州の大手自動車メーカーから相次ぎ緩衝器の大型受注を獲得した。... 20年度目標の非日系メーカーへの販売比率34%...

欧州も同様に取引のある欧州車メーカーや競合の車部品メーカーが集まるドイツやフランスに設計技術者を派遣する検討を始めた。... 一方、米国と欧州では車載機器の基本ソフト(OS)などコア開...

同規格は欧州車メーカーを筆頭に、調達時の必要条件とする企業が増えているという。

米国市場で息を吹き返している日本メーカーに対し、米自動車大手3社は日本市場で米車が受け入れられない「閉鎖性」、販売網構築の難しさや軽自動車規格の存在といった「非関税障壁」があるとし、日本の交渉参加に反...

2輪車・4輪車の完成車メーカーや1次サプライヤーに供給する。 ... 取引先のニーズに対応するため、12年9月に完成車メーカーの本社が集積する米ミシガン州デトロイトの事業所で摩擦材の...

新車は海外生産を拡大している日系車に加え、フォルクスワーゲン(VW)など欧州車メーカー向けの供給も増えているという。 ... 車の保有台数が伸びるアジアや、景気低迷で...

さらに「ここ最近は欧州車メーカーとの商談も増えてきている」と指摘。新興国市場で足場を固めつつ、日系車のみならず、海外車メーカーとの取引拡大を視野に成長戦略を描く。

北京の既存工場は韓国と欧州車メーカーが中心でフル生産が続く。... 「日系車メーカーがタイなどで開発機能を強化する動きがある。... 「車メーカー向けは厳しく、ここ1、2年は我慢の時。

自動車照明機器のシェアで40%持つアルテブと提携するが、現地に強い欧州車メーカーとの取引がなければ工場進出しても苦労する」 「インド南部のチェンナイ工場の敷地内に2棟目を建設...

日本の自動車メーカー向けも多いが、リーマン・ショックの淘汰た(とうた)で残った自動車部品メーカーに仕事が集まり、そういった企業からかなりの注文がきている」 ―欧州経済...

合弁相手の部品メーカー、メカプラスト(モナコ)の保有する株を買収し、出資比率を30%から54・9%に高めた。... 吸気管などエンジンまわりの樹脂部品やエアフィルターを...

車メーカーは環境規制に対応し、エンジンの改良や部品・部材技術の開発を加速している。 ... 15年から排ガス規制「ユーロ6」などの規制強化で欧州車メーカーはエンジンを小排気量化し、タ...

三菱自動車はマレーシアの国民車メーカーであるプロトンとの提携拡大を断念した。... 欧州車メーカーとの提携も取り沙汰されたが、先月末、ホンダと新車開発や工場共有などを視野に協議を始めると公表し、業務提...

欧州車メーカーに加え、日産自動車や三菱自動車、マツダなど日系車メーカーに供給する。 ミクニは、車用ポンプ類を手掛ける独車部品メーカーで業務提携関係にあるピエルブルグ・ポンプ・テクノロ...

横浜ゴムは欧州車メーカーと高級車向けのタイヤ「ADVAN(アドバン)スポーツV105」を開発、2013年2月から市販向けに販売を始める。メルセデス・ベンツやアウディ、ポルシェといった高...

補修用に加え、日本や欧州車メーカー向け新車装着用タイヤも拡販する。... 供給するタイヤは汎用のほか、高級車やスポーツ多目的車(SUV)用を想定。... 車メーカーへの納入を増やし、中...

同国で車需要が回復していることから、日系や欧州車メーカーへの受注活動を本格化し、ライン稼働率を高め、早期に単年度黒字化を目指す。 ... 「ロガン」や、ハッチバック車「サンデロ」、ス...

日清紡ブレーキは館林事業所(群馬県邑楽町)で、ブレーキ装置から発生する銅の粉塵が環境汚染の一因とされていることから、顧客の日本や米国、欧州車メーカーなどと“銅レス品”を開発している。&...

ガソリン車を含む自動車全体の樹脂の使用量は、16年に同22・3%増の1049万6000トンと予測。... 欧州車メーカーの特別仕様車などの限定車で採用が進むという。... ただ、帝人や東レなど...