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LiCは大量に電気をためられるリチウムイオン電池と、急速に充放電を繰り返す電気二重層キャパシター(EDLC)の中間に位置し、両方の特性を備えているのが特徴。
日本ケミコンが開発した電気二重層キャパシター(EDLC)が、6月発売のマツダの新型スポーツカー「ロードスター」に採用された。... 減速エネルギー回生システムは、車の減速時に発生する運...
日本ケミコンは自動車向けに温度保証範囲の上限を、従来品比で15度C高い85度Cにした電気二重層キャパシター(EDLC)「DXGシリーズ=写真」を開発し、7月に量産する。
日本ケミコンは自動車や産業機器向けのアルミ電解コンデンサーや、電気二重層キャパシター(EDLC)などを手がけている。
今後は欧米への展開も強化していく」 ―電気二重層キャパシター(EDLC)事業の製造・販売を譲渡することを決めました。... 「キャパシターは強気な予想を立てたこともあ...
こうした燃費改善技術を陰で支えるのが、大電流を瞬時に蓄えられる「電気二重層キャパシター」である。例えば、マツダの新型「デミオ」の燃費改善技術には日本ケミコンの電気二重層キャパシターが活躍している。.....
医療機器や産業機械、再生可能エネルギー機器などの蓄電池として使う際、同じ容量ならキャパシター搭載数が減るので小型・軽量化につながる。 ... リチウムイオンキャパシターは一般的にやや...
東京応化工業は小型で性能が劣化しにくいリチウムイオン二次電池(LIB=写真)を試作開発した。... 2020年ごろに1万5000サイクル以上と電気二重層キャパシター並みを目指す...
【日本ケミコン社長・内山郁夫氏/EDLCの国内投資継続】 ―車載向けでは電気二重層キャパシター(EDLC)の収益が順調に伸びていますね。 ...
従来は貫通孔の径が100マイクロメートル(マイクロは100万分の1)以上か10マイクロメートル以下しかなく、孔が大きいと液漏れの懸念があり、小さいとキャパシターの製造に時間がかかる課題...
エルナーが進める電気二重層キャパシター(EDLC)に当社の材料技術を組み込むなどして車載向けの部品開発を加速させる。
「車載用電気二重層キャパシター(EDLC)が、回生エネルギーシステム向けでマツダの新型デミオに採用された」と手応えをつかむのは、日本ケミコン社長の内山郁夫さん。
【京都】ロームは電気二重層キャパシター(EDLC)を制御し過電圧を防止するセルバランスIC「BD14000EFV―C=写真」を開発し、2015年1月から月産1万個で量産を開始す...
日清紡ホールディングスは電気二重層キャパシター(EDLC)事業の製造・販売をTOCキャパシタ(長野県岡谷市)に譲渡することで合意した。
日本ケミコンは2015年3月末までに車載用電気二重層キャパシター(EDLC)の生産能力を2割増強する。... EDLCは二次電池に比べて充放電サイクルが短く、劣化しにくい特徴があり、車...
