EVの軽量化で採用が進む超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウムの溶接を、独自の制御技術によりスパッタ(飛散する金属粒)発生を最大99%削減した高品質の溶接が行...

中期目標の事業利益3200億円を達成するためコストダウンなどのほか、500億円程度は販売価格改善、高付加価値品比率の向上で積み上げたい。電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などを強化し...

余剰生産能力を絞り、高付加価値品の比率を引き上げる「量から質への転換」がテーマ。... インド鉄鋼大手のJSWと変圧器向け電磁鋼板製造販売会社の設立を検討。... 超高張力鋼板(超ハイテン&#...

高付加価値品で収益安定 神戸製鋼所はアルミニウム、機械など幅広く手がける中、鉄鋼事業では粗鋼年産630万トン程度、付加価値品比率約5割で安定収益体制を確...

解説では高張力鋼板(ハイテン)、アルミ、マグネシウムそれぞれの材料特性と成形上の課題、対策を紹介。

EVシフトで自動車の軽量化が求められる中、鉄を薄くできる超高張力鋼板(超ハイテン)を同接合で利用可能。

CFRP加工に適したレーザー光を出射でき、高速・高品位の加工を実現する。... 実績のある高速型、高精度型に加え、今回開発した「両立型」では切断速度で毎分最大120メートル、精度で0・5ミリメートル以...

高張力鋼板(ハイテン)材、アルミニウム材、チタン材などの加工ができる。... シュマルツ/複雑表面に吸着 真空パッド シュマルツ...

これを踏まえ構造部材に各種の超高張力鋼板(超ハイテン)を最適に配置して衝突性能を満たしつつ、大幅な軽量化を達成した。

電気自動車(EV)向けや、車両の軽量化ニーズに対応する超ハイテン(高張力鋼板)プレス加工製品の需要増に対応する。

投資してモノづくりを見直し、より低コストで大型プレス機械を作れる体制、アフターサービスの強化、既存設備の改修でハイテン(高張力鋼板)を加工する提案、IoT(モノのインターネット...

需要が急増しているリチウムイオン電池の電極材製造や、超高張力鋼板をプレスするホットスタンプなどへの利用を見込む。 ... 価格は電気式炉の10―15%高になる。&#...

強度1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)の加工で、成形後に元の形に戻ろうとする力(スプリングバック)の抑制に成功。... 超ハイテンは通常の鋼板よりスプリン...

日本製鉄は13日、自動車の軽量化を実現する超高張力鋼板(超ハイテン)向けのプレス成形技術「せん断成形工法」を開発、自動車メーカーへの採用が決まったと発表した。... 日鉄の江...

にもかかわらず(高炉休止など)の計画を進めるのかとの意見もあるが、変更するつもりは全くない」。... 日鉄は構造改革の一方で、高付加価値品の比率を高めるため自動車の電動化で需要が伸びる...

JFEスチールはデジタル変革(DX)を進め、高張力鋼板(ハイテン)など鋼板製品の品質向上を安定化させる。... これにより、センサーデータと最適化シミュレーション技術を...

プレス金型では、車両ボディーへの採用が近年増加している高張力鋼板(ハイテン)材の金型のたわみ解析機能を搭載。

三菱自向けの売上高比率は、国内では5割強、グローバルで見ると4割強くらい。... 我々としては超高張力鋼板(ハイテン)の加工技術の向上に取り組む。

山田マシンツール(東京都台東区、山田雅英社長)は、1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン鋼)に対応する高耐久刻印を開発した。... このため高耐久性を特徴とする...

日本製鉄は、平面部の耐食性が溶融亜鉛メッキ鋼板の約10倍高い新高耐食メッキ鋼板「ゼクシード」を開発し、10月に発売する。... シリーズで高張力鋼板(ハイテン)や高密着性鋼板なども品ぞ...