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記事検索結果
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2022年10月の国際線・国内線合計の世界の旅客需要は19年同月の7割超の水準に戻った。... 「22年10月時点の国際線・国内線合計の旅客需要が北米で19年同月の9割以上、欧州で同8割以上に回復した...
同社はコロナ禍に伴う航空会社の経営悪化に配慮し、2020年4月から国際線の旅客便は着陸料の約3割、国内線も着陸料の一部を減免する措置などを取ってきた。 しかし、23年1月の利用者は国...
2023年度には、国内線機材を対象により広い面積に同加工を施し、24年度には国際線機材にも展開する計画。
日本航空(JAL)の国際線ファーストクラス客室乗務員(CA)時代、機内販売のセールスリーダーに抜擢(ばってき)されたものの、当初は売り上げが伸びずに苦戦...
一方、万博に向け国際線を強化する中、国内線のレイアウトを大幅に変更。... 今後、国際線の改装に向けても自動運転ロボットの導入を検討する。
30年ごろに神戸空港で国際線定期便就航を目指し、30年代前半めどに3空港の発着回数上限を従来比3割増の計約50万回とする方針を定めた。
22年10月の水際対策の緩和を受けて両社とも国際線需要が急回復したものの、JALは23年1―3月の国内線需要が伸び悩む上、国際貨物収入が想定を下回ると見通し、下方修正した。 一方、A...
国際線は現在5割程度で、22年度内に6割にはしたい。円安傾向が収まりつつあるので、日本人の海外旅行需要が刺激されることを期待している」 ―国際線再開の見通しは。
政府の旅行支援策「全国旅行支援」や水際対策の緩和などを受けて国内線・国際線ともに復調した結果、23年3月期は黒字転換を見込むものの、航空事業と連動しない分野で収益を拡大することが急務となっている。
航空機 ボーイング中型機拡大 コロナ禍からの経済正常化で、国際線の中・長距離路線の運航が回復し、それに伴い米ボーイングの中型機「787」の生産レ...
国内線は12空港23路線で運航するが、唯一の国際線であるサイパン線は長期運休が続く。だが、「国際線を諦めたわけではない」と強調する。 株式市場で今後の成長戦略が問われる中、「国際線再...
ただ関西国際空港の国際線はコロナ禍前まで中国への依存度が高かった。「中国の国際線がいつ戻るかで会社の黒字化が左右される」と、中国次第の状況に頭を抱える。
国際線旅客需要の回復や堅調な国際貨物需要などを受けた。... ANAHDの芝田浩二社長は全国旅行支援や水際対策の緩和などで国内線、国際線とも「上振れする見込み」と予測している。